Aihe: Kiinan lumilinko

[Matti Kivistö]

Tässä yksi video kuinka se tehdään:
https://www.youtube.com/watch?v=ZO-adEhJxFs

[Mika Malinen]

Juutuupissa oli hillbilly redneckien video missä pellolla laittoivat maasturin isoa rengasta vanteelle carb cleanerin kanssa. Kaveri suhautti ekaksi kerran ja sitten toisen kerran. Sitten vielä kerta kiellon päälle. Sitten tulta pum, koko setti viereiselle pellolle. Varoituksen sana sormista oli asiallinen mutta jos on idiootti, kypärä ja syöksypuku tarvittavat. Tulee nääs mieleen ne vanhat sirkusjutut kun ammuttiin kanuunalla ilmaan niitä huimapäitä. Enää en löytäny sitä pätkää, lienee poistettu.

[Markku Rajala]

Kiitos vastauksista.Yritän tuolla Urpon metodilla.Paukkuhommat vähän arveluttaa,kiinan kone ei yleensä kovin isoja jytkyjä kestä.
  YouTubesta monet ohjeet löytyny,nyt vaan jotenki alkanut se tökkiä.

[markkukovasin]

Eilen tuli vaihdettua "canadan linkoon" heittoremmi. Ihan oli
loppuun nylkeytynyt. Homma kesti sen 10 minuuttia ja taas
lentää...

t. Markku

[Markku Rajala]

sisärengas piti laittaa,vissiin astma tarttunut kompurallekkin.nyt kausi avattu ja hyvin lentää lumi,jota ei vielä sitten paljoa tullutkaan.
  Heittoremminä ollut motonetin kiilahihna jo muutaman talven,toiminut ehkä paremminkin kuin ns.viralliset hihnat.Kytkentävaijeri pitää olla niin kireälle säädetty että soi.
   Kaasuvipu on myos käännetty reilusti yli tehtaan yläkohdan ja lukittu sinne rautalangalla,paljon saa lisätehoa työhön noin.

[Pertti Rintamaki]

Ne kaasutouhut on ainakin "oikeiden maahantuojien" merkkien kanssa säädetty järjestään pienelle. Varmaan melumittausten takia.
Osti joskus takavuosina uuden mustan Partnerin ajoleikkurin pienkoneiden huoltoliikkeestä. Ensimmäinen asia, jonka kauppias sanoi tehtäväksi, oli rajoitinruuvin poisto moottorin pään vivustosektorista. Kaasuvipu liikkui vain pikkuisen tyhjäkäynniltä ylöspäin, eikä kone jaksanut kunnolla edes leikata, silppuamisesta pauhumattakaan.
Samanlaisia säätöjä piti tehdä isompaan Stiigaankin kymmenen vuotta myöhemmin, mutta huoltomies sanoi, että 3500rpm on sitten maksimi. 500cc kansiventtiilikoneen veivi ei enää kestä kierroksia. Tehtaan säädöillä ei stiikakaan saanu heinää silpuksi asti.

[Petri Behm]

Miula on mtd lumilinko.
Siinä on neliasentoinen ryyppynuppi. Kun ostin sen, niin paukkoi laihuuttaan, kun ryyppy oli kokonaan pois päältä. Toimi hyvin ryyppy I-asennossa.
Avasin kaasarin ja vähän "rotsasin" suuttimiä vähän isommaksi (säätöruuvia ei löytynyt).
Nyt se käy ja kukkuu ilman ryyppyä.

[Mika Malinen]

Ainakin b&s 5hp koneessa vaihtelee vähän käyttötarkoituksesta paljonko kiertää. Luin jostain että haarukka 3000-3600. Sitten mainittiin että 4000 kestää pomminvarmasti. Säädin omasta sitte siihen 4000 ja ei ongelmia. Niissäkin se ensimmäinen suositeltu vahvistus on billetistä valmistettu veivi. Isommista en osaa sanoa, enkä pienemmistä. Se 5hp on suosittu kart ym kone jenkeissä kuten Suomessakin ollu joten siihen saa vaikka ja mitä viri ja vahvistuspalikkaa.

[Kari Sillanpää]

Joo, ei liene polttomoottoria jota joku jossain ei olisi virittänyt Itselläkin käynyt mielessä että mikähän olisi hyvä pikku pumppu josta tekisi mekaanisen ahtimen tuohon lykättävään lättäpääbriggsiin Meinaa hyytyä pitkään nurtsiin, bioleikkaava kun on, ja jää sitten klönttejä.

Vetävissä malleissa olisi voiman ulosottoon kiilahihnapyöräkin valmiina. Joku jenkkiauton pakokaasun laimennuksen tarkoitettu ilmapumppu voisi olla passeli. Jaa niin järkeäkö? No ei sitten tippaakaan, mutta olis naapureilla ihmettelemistä kun remmiahdin vinkuen painelisi menemään heinänteossa

[Mika Malinen]

Juutuupista nähny että juurikin saastelaitteiden ilmapumppua käytetty ahtamiseen pienkoneissa. Tosin siellä on roots ja turbo ym virityksiä kun niitä kattoo. Minä viilasin omaa b&s koska se tuli mopon runkoon. Vaan viritin minä1-2 vuotta sitten ilmakivääriäkin mikä oli ihan uusi aluevaltaus. Nyt kelpaa ampua bsa:lla kun laukaisun ääntä ja osuman ääntä ei juuri toisistaan erota. Ja ainuttakaan osaa ei ostettu. Itse työstin ja tein ne. Paitti tiivisterenkaat ostin.

[markkukovasin]

Niitä öljypumputtomia OHV- Briggsejä ei oikein kannata huudattaa.
Veivi menee melko varmasti.

Se kaikkein pienin -eli se n. 11 heppainen jotain kestää. Mutta isommissa
saa hyvin helposti kurkistusreiän lohkon kylkeen.

Ei ne isommat SV- koneetkaan ilman erityistoimia mitään ratamoottoreita ole.

Mutta ahdettu ajoleikkuri? Hmmm...?

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Sivuventtiilikoneeseen tulee kummasti voimaa, kun vaihtaa sen oman kannentiivisteen maksalaatikkopakettivärkkiin.
Yllättävästi vanhakin nuortuu.