Aihe: ICn 2tahtiseos

[Tapani Virtanen]

Nyt on Issikka ajokunnossa. Voikohan tuossa käyttää laadukkaalla öljyllä matalampaa seossuhdetta kuin neukkulassa ilmoitettu 4%.  Kiertokangen yläpäässä on liukulaakeri, sen voitelu lähinnä askarruttaa.

[paavosuorsa]

Voi käyttää, mutta kannattaako? Se ääni ei oo miellyttävä kun kirskahtaa mäntä kiinni.

[markkukovasin]

Ja savua vielä maailmaan mahtuu!

Kunnon ödyäärit taivaalle vaan.   

t. Markku

[Arto Ahonkivi]

Nyt on Issikka ajokunnossa. Voikohan tuossa käyttää laadukkaalla öljyllä matalampaa seossuhdetta kuin neukkulassa ilmoitettu 4%.  Kiertokangen yläpäässä on liukulaakeri, sen voitelu lähinnä askarruttaa.

Mää teen 3,5dl öljyy ja 10-11 litraa bensaa NV:ssäni, öljy synteettistä. Kunnollinen mäntä ni ei oo meinannukaan leikata kii ja yläpäässä on kans liukulaakeri. Välystä 9 satkuu 71,5mm:n männälle, männän valmistajan ohje oli 7 satkuu. Sisäänajossa kannattaa käyttää sitä neliprosenttista mineraaliöljyy.

[Juho Karko]

Kannattaa ajaa vaan 4% seoksella ja kun käyttää täys synteettistä kalsitahti öljyä ei tule koneeseen paljoa karstaa ja savutus on vähempää mut savuhan jää takanatulevan ongelmaksi aina.

[Matti Kivistö]

Mää teen 3,5dl öljyy ja 10-11 litraa bensaa NV:ssäni, öljy synteettistä. Kunnollinen mäntä ni ei oo meinannukaan leikata kii ja yläpäässä on kans liukulaakeri. Välystä 9 satkuu 71,5mm:n männälle, männän valmistajan ohje oli 7 satkuu. Sisäänajossa kannattaa käyttää sitä neliprosenttista mineraaliöljyy.

Mikä sen mineraaliöljyn sisäänajossa tekee paremmaksi kuin synteettisen ?
 

[Osmo Leikko]

Se voitelee huonommin.

Tällöin osat, esim. männänrenkaat, hioutuvat nopeammin toisiinsa sopiviksi. Sisäänajon jälkeen sitten laitetaan synteettiset sisälle suojelemaan arvokkaita osia ylimääräiseltä kulumiselta.

[Frank Nylund]

Jep,erään Saksalaisen männänvalmistajan ohje on että ensimmäiset 400-500 km ehdottomasti ajettava mineraaliöljyillä, jotta osat hioutuvat toisiinsa hyvin ja sen jälkeen voi ajaa synteettisillä.


Kuulemma nykyiset synteettiset 2-T öljyt niin hyviä että hiotumista ei oikein tahdo tapahtua.




//Frank

[Matti Kivistö]

No jopas, kaikkea sitä kuulee kun vanhaksi elää.

[Markku Juusela]

Moro

TM kun koeajaa autoja 60 tonnia ja avaavat sitten moottorin niin usein todetaan että ei ole kulumaa ja hoonausjäljet näkyvät silintereissa,niin hunoja nyky öljyt ovat ettei vielä silloinkaan ole osat toisiinsa sopeutuneet.
Ei mitään järkeä käyttää nykyään 2T koneissa kuin hyviä synteettisiä niitä moottoreita varten tehtyjä öljyjä ja sekoitus-suosituksia,4 %:n seokset muuta kuin käryttävät ja tukkivat paikat.Normaalikäytössä olevissa moottoripyörissä moottori ei edes joudu koville vs. vaikkapa moottorisaha tai moottorikelkka ja näissäkin voitelu toimii 2 % seoksella tai no kelkassa korkeilla kierroksilla vähän enemmän.