Aihe: Honda CB750K RC01

[Petri Suoniemi]

Minkälainen homma on vaihtaa jakoketju tommosesta -81 vm CB Hondasta?
Löytyiskö pk seudulta tekijää?

[Kari Tirkkonen]

tossa on semmonen hy-vo morse ketju tai mikä sen nimi onkaan kakkos ja kolmos pytyn välissä, sitä ei taida saada katkastua niin koko kone täytyy purkaa kampura käteen että iso homma on, ketju on kyllä sitkeä kiristimet voi kulua mutta niitä voi tutkia venttiilikopan kun ottaa pois ja säätäminenkin on suht helppoa, kone kyllä kilkattaa helposti jos ketju on löysällä ja kaasarit epäbalanssissa

[Pertti Rintamaki]

Saa painettua tapin pois ja takaisin. Sitten rautalangalla uusi ketju vanhaan kiinni ja löysänä ujuttelemalla paikalleen.
Muistaakseni uudessa ketjussa on yksi tappi jätetty niittaamatta...tosin pitkä aika tuollaisesta operaatiosta.


Se lonksottava ääni pienellä tyhjäkäynnillä johtuu ensiöketjusta. Siinä pitää lähes koko moottori purkaa, että saa ketjun kampiakselille.
Tyhjäkäynnin nosto tonniin auttaa ääneen.
Joskus vaihtoivat enskaketjun ja ääni hävisi. Sitten ekan kunnollisen täyskaasukiihdytyksen jälkeen ääni tuli takaisin.

[Petri Suoniemi]

Kiitoksia tiedoista!!

[Kari Tirkkonen]

joo Pertti tiesi, olin väärässä löytyy näköjään katkastuna  että alkuperäsen kysymyksen mukanen  homma helpottu melkosesti siitä mitä 80 luvulta muistelin aina pitäis tarkastaa mitä höpöttää . . .

[Tapsa Leskinen]

Ko. DOHC koneessa on kaksi jakoketjua. Yksi joka on kampuralta nokka-akselille ja toinen nokkien välillä.

Yksi "äänilähde" voi olla/on kytkinkruunun kovettuneet vaimenninkumit. Kumisarjaa saa tarvikkeena esim. Ebaysta. Sarjan mukana tulee myös pulttisarja,  jolla korvataan alkuperäiset niitit.