Aihe: Lohkojen avarrus

[Mikko Kinnunen]

Jos Solifer Tomoksen lohkot avartaa 65cc JPC Autisalle sopiviksi, voiko senkin jälkeen käyttää vakiopyttyä ongelmitta? Mittailin tänään ja ympäriinsä ei tarvitsisi ottaa muutamaa milliä enempää.
Ja toisekseen, mikä työkalu on paras lohkojen avarrukseen? Toimiiko Dremeli hyvin tuossa hommassa?Ja vielä, onko totta että kyseisellä sylinterillä on pakko käyttää mäntää, jossa on vain yksi männänrengas? Huhujen mukaan huuhteluaukot ovat syypää tuohon. Ei näytä löytyvän 43,5mm mäntiä yhdellä m-renkaalla ja 10mm tapilla..

[Ahti Haverinen]

Monella työkalulla noita on avattu. Dremel oli huonoin. Jyrsimen terä vahvassa porakoneessa paras. Joskus tullut tehtyä katkaistulla 8mm paksulla pyöröviiilalla ja porakoneella ihan. 65 pytty on aika helppo mutta 75 alkaa panna lohkot niin ohuiksi että pitää varoa. Molempia lohkoja on ajettu vakiopytyllä, se keskitys ei ole niin karvantarkkaa sillä mitä vakiomopo vetää.

Nuo valupytyt kuluu välleen, mutta 75 nikasil pytty on kestänyt 5 vuotta jo. Eikä ole mehtätiellä vaikea pysyä möhköenduron matkassa.

[Mikko Kinnunen]

Jos sitten tuon imukaulan ostaa, niin minkä kokoinen dellorto siihen pitää ostaa?


https://www.moposport.fi/imukaula-phbg-tun-supersport-sol-tomos-65cc

[Mikko Kinnunen]

Nyt tuli ongelmia, pytty oli hieman ruosteessa, joten hioin hienolla vesihiomapaperilla ruosteet pois. Vasta sitten pääsi kunnolla mittaamaan että missä koossa se oikeasti on. No, monien mittausten perusteella koko on 43,68mm.. Ja lähinnä tuota kokoa saatava Autisa mäntä on 43,5mm. Eikö se sylinterin ja männän suositeltu välys ollut 0.05mm luokkaa. Onko tuo jo niin suuri välys ettei toimi, tai jos toimisikin, tehoja ei olisi mitään?
Taitaa olla parasta vain porata suosiolla tuo 44.00 milliseksi, vai mitä olette mieltä? Moposportilta näkyy saavan 44mm mäntiä 10mm tapilla, joissa on tuo ikkuna kolmatta huuhtelua varten.