Aihe: CB750 Kz -80 roottori

[Juha Kosonen]

Moi!
No niin, nyt mulla on kaksi viallista roottoria. Toinen alkuperäinen ja toinen Silver Sparesilta englannista ostettu. Jälkimmäinen kesti 1000km ja alkoi pätkimään ja lopetti sitten kokonaan latauksen. Kylmänä lataa, kun lämpenee, nii lopettaa.
Täällä on viestiketju, jossa oli käämitty noita roottoreita uutta paremmaksi.
Olisiko kenelläkään tietoa tuosta käämitäpaikasta tai mistä saisi suht kohtuu hintaan ostettua paremmin toimivan roottorin.


T: Juha Kosonen

[markkukovasin]

Ei kai vaan vian juurisyy ole muualla-esim. säätimessä?

t. Markku

[Marko Mauriala 2]

Varmaan kannattaa vaihtaa säädin samaan aikaan.

[Juha Kosonen]

Moi!Kaikki liittimet uusittu. Staattorikin vaihdettu uuteen, vaikka se tuskin koskaan hajoaa.
Jäniitteensäädin toimii testipenkissä oikein. Pätkäsee 14,4 V: kohdalla magnetointijännitteen pois.
Roottorille menee 12VDC, silti magnetointi puuttu. Saa hyvin testattua ohuella rakotulkilla, milloin magnetointi ok.


Eli jääkö siinä paljoa vaihtoehtoja. Enpä tiedä....no mittailen tänään vielä roottorin ohmit kylmänä ja kuumana.
Vaan, voihan siellä tietty vielä joku muukin vikapaikka olla...kunpa keksis.


 -Jussi

[Tatu Keränen]

Minä nuita Hondan roottoreita tein uusiksi muutaman, viime kesänä.

Korjattavien mukana oli myös yksi uustuotanto roottori, joka sekin toimi huonosti. Uustuotantoroottori oli tehty huomattavasti ohuemmalla käämilangalla ja lankaa oli satoja kierroksia vähemmän, mitä alkuperäis osassa, eli mikään ei ollut kuten olisi kuulunut olla. Tuo uustuotantoroottorikin alkoi toimimaan, kun siihen laitettiin käämit samoilla arvoilla, mitä alkuperäisissä Hondan roottoreissa.

[Kari Tirkkonen]

Minä nuita Hondan roottoreita tein uusiksi muutaman, viime kesänä.

Korjattavien mukana oli myös yksi uustuotanto roottori, joka sekin toimi huonosti. Uustuotantoroottori oli tehty huomattavasti ohuemmalla käämilangalla ja lankaa oli satoja kierroksia vähemmän, mitä alkuperäis osassa, eli mikään ei ollut kuten olisi kuulunut olla. Tuo uustuotantoroottorikin alkoi toimimaan, kun siihen laitettiin käämit samoilla arvoilla, mitä alkuperäisissä Hondan roottoreissa.

jaa että oli niin kun halpa kirves, siihen kun vaihto varren ja terän niin oli jo ihan käypänen . . .

[Juha Kosonen]

Silläpä just, kun roottorien hinnat 150€ ja ylöspäin, niin ei viittis ostaa kun ei tiedä toimiiko edes.


- Jussi

[Marko Mauriala 2]

Aika luovasti ne vinosilmät sit noita värkkää. Kun Tatulla tommoinen tieto asiasta.

[Juha Kosonen]

Mittailin vielä.
Alkuperäinen oli 1,1 ohmia ja varaosassa oli nyt kylmänä ja kuumana 12.1ohm.
Ei kaput molemmat.
Käämiiköhän näitä vielä joku?
Saisi silleen varmaan parempilaatuisen.


- Jussi

[Tatu Keränen]

Mittailin vielä.
Alkuperäinen oli 1,1 ohmia ja varaosassa oli nyt kylmänä ja kuumana 12.1ohm.
Ei kaput molemmat.
Käämiiköhän näitä vielä joku?
Saisi silleen varmaan parempilaatuisen.


- Jussi

Täytyy olla tuo alkuperäinen roottori jotenkin oikosulussa, jos nuin pienen lukeman antaa ja tuon tarvikeosan resistanssi on aivan liian suuri. Ei tuolla 12ohm vastuksella saa riittävää magnetointivirtaa aikaan.

Minun käämimissä roottoreissa vastusarvo on huoneenlämmössä 4,2ohm. Hondan manuaali taitaa sanoa ohjearvoksi 4 ohm.

Saan minä nuo sinun roottorit korjattua, jos ei aivan huomiseksi tarvi olla valmiina.

[Juha Kosonen]

Hei!  Mut se vasta olisi hieno homma! Ei oo niin kiire. Miten edettäis?


- Jussi

[Tatu Keränen]

Lähetin YV:n

[Juha Kosonen]

Kiitos kaikille avusta!
Sain uuden roottorin just paikalleen ja lataus toimii paremmin kuin koskaan aiemmin! 14,4V jo reilusti alle 2000 kierrosta.
Tatu Keränen tehnyt roottorin korjauksessa laadukasta työtä!


- Jussi

[Iiro Ärmänen]

Tatu käämi CB250N:n -78 staattorin sytkäpuolat myös minulle uusiksi tässä keväällä, ilkeä ja pitkään vaivannut käynti vika poistui kerralla.
Kiitokset vaan Tatulle myös tässä yhteydessä.