Aihe: Perämoottorin sähköt

[Petri Behm]

Pääseekö Terhillä Lappiin ilman pysähdyksiä savolaismallista soutuvenettä hinaten?

[Urpo Laine]

Jaa-a
Mitähän siellä kopan alla on sitten tilalla? Vai koeajoa odotellessa tulee tilalle?

Markku

Ihan sähkömoottori ja säädin, 2kW ruohonleikkurin moottori. Tarvinnee vielä jäähdytyspuhaltimen jos hellesäällä lujempaa aikoo ajella?

[Markku Juusela]

Moro

Meillä oli Terhi mutta muistini mukaan 4 hv,ostettu Hallin Valmetin tai lentokonetehtaan välityksellä vuonna -62 luulisin.Veneenä oli tasaperänen limilauta puuvene,huonoja lautoja kun oli halki moni pohjalauta ja moottori käynnistyi huonosti eli ei oikein kunnollinen paketti mutta oli se meillä Hallissa pari kesää kunnes mutettin tänne nykyiselle paikkakunnalle jossa venettä käytettiin vielä muutamia vuosia ennenkuin hermot meni moottoriin ja veneeseen.

[Pertti Rintamaki]

Eikös ryssäläiset ole tehneet kopion tuosta Valmetin nimellä olevasta.
Mahtaako olla vieläkin huonompi...

[Urpo Laine]

Eikös ryssäläiset ole tehneet kopion tuosta Valmetin nimellä olevasta.
Mahtaako olla vieläkin huonompi...

Jos sitä 2-pyttyistä tarkoitat, niin mitä huonoa siinä Terhissä oikeasti oli? Tämä valkokoppanen ilmajäähy kai on kaikkien mutumiesten tarinoiden lähtökohta. Vihreät 5-heppanen ja 9.9 ainaskin  mulla on toimineet paremmin  kuin  pari mustaa ja 1 valkoinen jenkkimoottori.

[Pertti Rintamaki]

Taisin pudota mutumiesten kastiin....

[Urpo Laine]

Niinhän se on jos tehdas ensimmäisellä mallillaan pilaa maineen, niin vaikeatahan se on palautaa hyvilläkään tuotteilla. Olihan Terheissä huoltoa vaativa kärkisytytys,  kun  amerikkalaisissa jo 60 luvulla oli elektroninen,  jos nyt hyvyyttä vaikka sillä  arvostellaan.  Ei tosin  Mercuryn sytkätkään ikuisia olleet, eikä halpoja, Aikanaan testeissä Terhit kyllä polttoainetaloudessa hakkasi amerikankoneet.
Tuo mun valkokoppainen on aikanaan saatu ilmaiseksi, kuitenkin yhtä ehjänä kuin tehtaalta lähtiessä. Nuoriso  pari kertaa kokeili, ja souti takaisin rantaan..

[Markku Juusela]

Moro

No mulla on samanlaiset muistikuvat polttoainetaloudesta,Terhille soppa kelpasi mutta johanssonit ja ei koskaan soutaelle ei niinkään.Olikos ensimmäisissä Saschin moottori silloin aluksi ainakin,muistaisin myös että oli hyväkulkuinen vaikka meidän vene oli ainakin soutaen raskas liikuteltava (suotu tuli Terhi perässä ikävä kyllä tutuksi).

[Urpo Laine]

Pääseekö Terhillä Lappiin ilman pysähdyksiä savolaismallista soutuvenettä hinaten?

Koeajon tein ilman sitä hinattavaa venettä, kulutus oli n 8 kWh/100km. Jos hinattava vene tuplaa kulutuksen niin ollaan reilusti yli sähköauton kulutuslukemista. Tuosta nyt voi jo todeta, että ellei akkuja vaihda lennosta, niin ei pääse pysähtymättä Lappiin edes Oulun Läänistä.

Sen sijaan vaikutti uistelumoottoriksi ihan pätevälltä, moottorin nimellistehoa ei  kyllä vakiopotkurilla saa hyödynnettyä.

[Petri Behm]

Paljon oli nopeutta, kun mittasitte kulutuksen.

Miun minibusteri ja 10hv 4T piano kuluttaa n. 12l/100km yhden hengen kuormalla  (25km/h ja 3l/h)

[Urpo Laine]

5.5 km/h 400W  8,5 km/h kulutti jo 1,1 kW, tosin mulla oli liikaa kuormaa perässä akut ja kippari, joten ei  ollut vene balanssissa eikä potkuri optiminousuinen. Kaupan sähköperämoottorit kyllä hakkaa tämä Terhin ominaisuuksissa muttei tyylissä.