Omalla kohdalla puolien uusinta olisi myös ajankohtainen.
Pyörässä on 6 voltin puolat joita Poijeri suosittelee asennusohjeessaan.
Nyt on kuitenkin sellaistakin tietoa että 4 voltin puolat olisi paree.
Onko tähän näkemyksiä.
Jälleen kerran Boyerin ohjeesta:
"General Data
1) This unit can run positive or negative earth as long as the ignition coils are fed from the positive supply.
2) The working voltage is 10 to 16 volts.
3) The maximum ignition coil current through the unit must not exceed 5 amps (Total Ignition coil resistance should be a minimum of 3.5 Ohms).
4) For low compression engines, two 12 volt coils (4 Ohm Resistance) in series are satisfactory, but for racing and high compression engines two 6 volt coils (2 Ohm resistance) in series, or one 12 volt 3.5 ohm or more primary winding resistance dual output coil will give the best results."
Kohta 4): Matalapuristeisissa moottoreissa kaksi 12 voltin puolaa (4 ohmin vastus) sarjassa ovat tyydyttäviä, mutta kilpa- ja korkeapuristeisissa moottoreissa kaksi 6 voltin puolaa (2 ohmin vastus) sarjaan kytkettyinä tai yksi 12 voltin 3,5 ohmin tai suuremmalla primäärikäämityksen vastuksella tuplalähtöinen puola antaa parhaan tuloksen.
Niin, kyse oli 4 voltin puolasta. Mikä sellainen on? Mikä ero 6 voltin puolaan? Vastus? Onko jälleen jollakin parempaa tietoa kuin Boyerin suunnittelijoilla? Onko kovaa faktaa vai mutua?
