Tarkoittanet vapaarattaalla sitä pientä ketjurataspakettia,
joka on polkimilla vapaasti taaksepäin pyörivä- ja eteenpäin
polkaistessa ottaa kiinni?
Tuollainen kuin kuvassa?
Se on aika keksintö- sen kun avaa- ulos vierii n. sata aivan pientä kuulalaakeria.
Sitten siellä on semmoiset hiukan rannekellon jousia jäykemmät lattajouset,jotka
nostavat pitokynnen koloonsa kun eteenpäin polkaistaan.
Avaamista varten siinä pitäisi näkyä kaksi koloa-siinä peitekannessa paketin
kyljessä? On kierteellä sekin.
Ne jouset jos ovat poikki-no voihan niitä yrittää tehdä itsekin (olen tehnyt ja tehdessäni
kiroilin...) vanhasta herätyskellon jousesta leikaten. Ikävä ja hankala homma. Kasaaminen sitten taasen on vieläkin ikävämpi
homma- kiroilua sekin tuotti. Ne kuulat kun ei meinanneet millään älytä pysyä
siellä paikallaan kun kasaan ähertelin sitä värkkiä. Ei,vaikka oli vaseliinikin käytössä.
Vaan oli tehtävä- kun oli alkuperäinen 1913 mallisen Terrot-moottoripyörän
ratas leimoilla ja kaikilla.
Joo- mutta noita saa uusinakin polkupyöräliikkeestä. Tarkista vaan kierteen
koko- niitä on ainakin kahta erilaista.
Sachsin yksivaijerisen säätö löytyy lähinnä kokeilemalla- ja jos
kakkosvaihde silti pomppii pois ajossa- on vaihdevivun jousi koneen sisällä
väsynyt-tai ne rattaan lukkotapit ja niiden vastareiät kuluneet.
Jousta voi voimistuttaa laittamalla sen koneen vaihdevivun ja vaijerin tukipisteen väliin
kierrejousen-niin tehtiin ennenkin ja joskus onnistuttiinkin-ainakin joksikin aikaa.
Koneen sisäiset vaivat ovat nekin korjattavissa- puuhaa riittää ja uusia osiakin menee.
t. Markku
