Aihe: Honda cb 750 nykii

[Antti Törmälä]

eipä tullu tänä kesänä ajettua kuin muutama kerta tällä, kun oli toinen Honda ajossa kesän. mutta tuli yhtäkkii tästä pätkimisestä mieleeni juttu jota kukaan ei tainnut vielä ehdottaa..Täytyykin ihan mielenkiinnosta katsoa tulppien kärkiväli. että on kaikissa sama. Vois kuvitella että sekin saattaa vaikuttaa? tosin jossain välissä siihen tulpat vaihdoin eikä se muistaakseni hirmusti muuttunut. tosin pistin ne vain paketissa koneeseen sen enmpää kärkivälejä tutkimati. Nythän on just parhaat ajokelitkin käydä testailee =)

[kari lampinen]

D8ea varmaankin laitoit.Nykimistä voi aiheuttaa myös ensiö ketjun kytkimen puolen vaimennus jos siellä oleva kuminen vaimennin on rikki .Kovettunut tai muuten murusina.Eli ei pelaa tasaisesti kuten pitää.Tämä ilmenee matalilla kieroksilla.

[Antti Törmälä]

Nyt kun tarkistin niin koneessa tällähetkellä denso tulpat X27ESR-U.  Omissa muistiinpanoissa kyllä denso tulppa eri lämpöarvolla ja ilman R:ää eli: ND X24ES-U. Voi olla että käynyt niin että lähetetty vahingossa mulle väärät ja olen vain ne laittanut koneeseen tarkistamatta. Eli varmaan nekin kannattaa vaihtaa? Mutta tuota nykymistä ne eivät silloin vaihtaessa lopettaneet, joten saattaapi olla vaikka tuo Karin mainitsema kumikytkin juttu.

[Pekka Eklund]

Jos tulpan hatut on Hondan NGK:t, niin niissä on 5 ohmin vastus. Silloin pitää tulppien olla ilman R-kirjainta eli vastuksettomat. Jos molemmissa on vastukset, niin tulee ajallisesti pitkä mutta teholtaan pieni kipinä, josta on omat harminsa.

[Pertti Rintamaki]

Ajoituslampulla voi testata tuleeko tulpalle tasainen pulssi. Kipinä tulee sen verran harvakseen pikkukierroksilla, että ehtii hyvin nähdä, jos jää iskuja väliin.
Jos tuplapuolan toinen pätkii ja toinen on tasainen, on melkovarmasti puola rikki. Jos molemmat, vika voi olla kärjissä tai johdoissa...jos on kärjet....siinä päässä kuitenkin.

[markkukovasin]

Voi olla ihan pöljä arvaus-siis jos tuossa on sivujalassa
se sammutuskytkin...

Jos on-ettei se vaan jotenkin ajossa nypytä ja pätki syttyä?

Todennäköisesti ei ole syynä tässä-vaan on semmoistakin tapahtunut...

t. Markku

[Ilpo Ikonen]

Kyllä on p...  arvaus. Antin on K7, eli 8 venttiiliä.

[Antti Törmälä]

Täytyypä ensi kesänä vaihtaa nuo tulpat joka tapauksessa uusiin, oikeilla lämpöarvoilla oleviin ja ilman sitä vastusta. Tämän vastus asian ja arvotkin mulla kyllä ollut tiedossa ja varmaan sellaiset tilannutkin mutten sitten ole taas kiireessä huomannut tarkistaa tuotetta oikeaksi ennen asennusta. Täytyy myös testata tuo kipuna ajoitus lampulla. Kiitos vinkeistä

[markkukovasin]

Kyllä on p...  arvaus. Antin on K7, eli 8 venttiiliä.

Sekö määrittää,että ei ole sivujalan tappokytkintä? No kylläpä
olinkin pöljä-täytyy ihan itsensä nyt ilkkua.

t. Markku

[Hannu Aaltonen]

 Tarkista se kaasarien synkka vielä kerran. Itsellä on kolmessa Hondassa ollut sama oire ja kaasarien synkan säätö on auttanut jokaisessa. Onko sulla sellaiset tuutin kaasarit, jossa vaijerilla vedetään koko luistipakettia. Jos on, niin omassani sain ne synkkaan, säätämällä ensin tyhjäkäyntiruuvi täysin auki. Sen jälkeen kaasua kiristettäessä säädin jokaisen luistin avautumaan täysin samaan aikaan, ja sen jälkeen tyhjäkäynti kohdalleen. Kaasarien seosruuvit oli kaikissa asetettu tehtaan arvoon 1.5 kierrosta auki. Pyörä oli CB750 K3.

[Hannu Aaltonen]

 Semmoinen unohtui tuosta edellisestä, oletko tarkastanut kumikurkkujen kunnon, vuoto siellä aiheuttaa vähän samanlaisia oireita. Aja "oire päällä" niin pitkään kuin pystyy ja katso tulppien väri, jos kaikissa samanlainen, ei vuotoa.

[Marko Mauriala 2]

Starttisprayn tai brake cleanerin suihkimisellakin vuodon saa varmistettua/poissuljettua.