Kirjoittaja Aihe: Honda ft 500 startin rattaat  (Luettu 4547 kertaa)

Syyskuu 29, 2020, 11:26:46 ap
Vastaus #15

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Jos oikein muistan kaukaisten oppituntien tai luentojen tai luettujen opusten sisältöä (asiasta, minkä kanssa en ole käytännössä ollut koskaan missään tekemisissä), niin sitä rattaan jakokehää voi pikkasen siirtää hampaan ryntökulman muotoilulla, eli saada rattaat toisiinsa käypäisiksi "väärällä" jakosuhteella ja hammasluvuilla?  Startin rattaat eivät kuitenkaan tee töitä koko aikaa ajettaessa tai käytettäessä, että voisivat aikansa kestää pientä liukuakin kosketuspinnoissa?  Joku saattaa oikeesti tietää tämänkin...

jv

Lokakuu 14, 2020, 10:23:25 ap
Vastaus #16

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
nyt on rattaat paikallaan ja ajettukin sen jälkeen. eli kyllä ne sinne holahti. nyt vain täytyy toivoa etteivät uudestaan rikkoudu. kyllä nyt tulee pidätettyä hengitystä aina kun starttinappulaan koskee =)
ja täytyy muistaa jatkossa puhdistaa ja rasvailla sitä "relettä" joka pitää startin päällä, kierrosten hidastuessa (kun puristus pytyssä hilejentää kierroksia). en tiedä vaikuttaako se ja kuinka, tähän rattaan rikkoontumiseen mutta kuitenkin.

Lokakuu 14, 2020, 18:28:02 ip
Vastaus #17

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Oliko hammaspyörät vähän eri kokoisia kun vanhat,kerroit että toisessa uudessa on hammas vähemmän eli mahtoiko moduli olla eri?
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Lokakuu 17, 2020, 12:50:07 ip
Vastaus #18

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Onkohan noissa ykspyttysissä maastovehkeissä jottain sellasta automatiikkaa, että ne pittää ensin toista pakovenaa raollaan, ja vasta kun startti on saanu koneen pyörimään, pistää venan kiinni ja kytkee sytyt ja syötöt päälle?  Sillä startin ja pikkuruisen akun elämää aika lailla helpotetaan; työn tekkee vauhtipyörään ladattu energia kun se tiukka hetki koittaa.

Lokakuu 17, 2020, 15:51:28 ip
Vastaus #19

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
En kerenny sen enempää vertailemaan uusia ja vanhoja rattaita keskenään kun vanhat rattaat jäi auton takaluukkuun auto ei ollut pihassa kun uudet asensin. Sen tiedän että hampaita on yksi vähemmän ja paikalleen sopi.

Lokakuu 17, 2020, 16:02:23 ip
Vastaus #20

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
Ja hyvä idea tuo että taposta antaa kipinän vasta kun kone pyörii, tätä vois kokeilla joskus jos meinaa akku kyykätä. Tosin eipä siihen mitään hirmu kierroksia joka tapauksessa synny. Nyt kun on välityksetkin pienemmät😂

Lokakuu 17, 2020, 16:09:28 ip
Vastaus #21

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
Mitään puolipuristinta ei tässä ole. Krossiversiossa (xl500 ja xr tai joku sellane) on kiksi ja puoipuristin. Jos jostai löytys halvalla sellasen moottorin jämä niin siitä vois asentaa kiksin ja puolipuristin sysyeemin tuohon niin sais kummatkin systeemit käyttöön