Aihe: Upottivat luotsiveneen

[Osmo Leikko]

Tutkimusraportista poimittu:

"Luotsivene L-242 oli rakennettu Merenkulkulaitoksen ammattivenesäännöstön (FMAW)4 suunnitteluluokan B mukaisesti. Suunnitteluluokka B ei edellytä veneeltä itseoikaisevuutta."

Siinä se.

Vanhemmat ja hitaammat luotsiveneet olivat itseoikaisevia. Näillä nopeilla se ei enää ollut tilaajan vaatimus. Olisiko pitänyt?

Raportin kun lukee, niin käy selville, että onnettomuus oli monen tekijän summa. Niinhän se yleensä on.

Olisiko itseoikaisuvuus pelastanut miehistön hengen?

https://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2017/z3Byubn6f/Luotsiveneen_L-242_FIN_kaatuminen_ja_uppoaminen_Suomenlahdella_Emasalon_etelapuolella_8.12.2017.pdf

[Reijo Huhtakangas]

Tutkimusraportista poimittu:

"Luotsivene L-242 oli rakennettu Merenkulkulaitoksen ammattivenesäännöstön (FMAW)4 suunnitteluluokan B mukaisesti. Suunnitteluluokka B ei edellytä veneeltä itseoikaisevuutta."

Siinä se.

Vanhemmat ja hitaammat luotsiveneet olivat itseoikaisevia. Näillä nopeilla se ei enää ollut tilaajan vaatimus. Olisiko pitänyt?

Raportin kun lukee, niin käy selville, että onnettomuus oli monen tekijän summa. Niinhän se yleensä on.

Olisiko itseoikaisuvuus pelastanut miehistön hengen?

https://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2017/z3Byubn6f/Luotsiveneen_L-242_FIN_kaatuminen_ja_uppoaminen_Suomenlahdella_Emasalon_etelapuolella_8.12.2017.pdf

Tuon raportin mukaan mittausstandardit eivät toimi v-pohjaisissa, nopeissa veneissä oletetulla tavalla, joten veneen todellinen kallistuksensieto oli tuntematon (vaadittu kallistuksensieto nopeille luotsiveneille on 60 astetta) joten sitä ei oikein hyvällä omalla tunnolla voi väittää määräysten mukaisiksi.

[Mika Törne]

Voidaanko tästä päätellä, että vene on huono luotsiveneeksi?
Olettamukseni, että näiden kuljettajat kuitenkin rautaisia ammattilaisia.

Mites tuo linkin teksti noin pientä on?
https://www.turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/2017/m2017-04luotsiveneenl-242finkaatuminenjauppoaminensuomenlahdellaemasalonetelapuolella8.12.2017.html

[Henry Eklund]

Kuka päällikkö panee luotsinsa tommoseen leluun tulevaisuudessa. Mulla on ollut vanha luotsivene jolla keikuteltiin Umeasta Vaasaan ja tuuli 17M/s, sen jälkeen Kulkuri 30 Cabin enkä mä sitäkään saanu kaadettua vaikka vesi näkyi pahimmillaan ikkunoista. Nyt Buster XXL ja pari komeeta vesihörppyä otti liian kovan vauhdin takia, takana luukut josta liika vesi poistuu ja pilssipumppu hoitaa loput. Norskit hakee Bustereilla pyydykset pois 5M aallokossa. Leluksi tuomittiin erään eläkeläisen kanssa joka ikänsä korjannut noita veneitä, radiot, kaiut ja tutkat. Kun oli tieto kaatumisesta soitin radio asioista ja puhuttiin sitten tuosta niin meinasi eihän niin voi käydä, mutta kutterit liian hitaita kun nykyään on niin kiirus.

[markkukovasin]

Luultavasti se,joka vuorossa ja päälikkönä kulloinkin on-
ja kun kutsu laivalta kuuluu...Saisiko luotsin laivaan-kiitos ja roger.

t. Markku

[Harri Holopainen]

Ihmettelen kyllä että luotsiveneinä on "Ei itseoikaisevia", onko kyse jostakin säästöpolitiikasta ? Luotsi on kumminkin laivojen turvana kelissä kuin kelissä jotta laiva saadaan turvallisestui satamaan!
Ihan sama kuin ambulansseina olisi vanhoja farkku ladoja! Ladaa silti halventamatta 

[Markku Juusela]

Moro

Kaikki uhrit onnettomuuksissa ovat liikaa ja valitettavia   mutta aina sattuu ja tapahtuu muussakin liikenteessä ja muissakin töissä että onko ko. asia nuossut vähän turhan suuriin mittakaavoihin näissä keskusteluissa kun en muualla ole huomannut tästä juurikaan kirjoiteltavan.
Kaikissa työkaluissa on varmasti parannettavaa mutta sillä kaikkein turvallisemmallakin sattuu se onnettomuus joskus ja ymmärsin että tämän haverin sattuessa olosuhteet olivat haastavat.

[markkukovasin]

Ihmettelen kyllä että luotsiveneinä on "Ei itseoikaisevia", onko kyse jostakin säästöpolitiikasta ? Luotsi on kumminkin laivojen turvana kelissä kuin kelissä jotta laiva saadaan turvallisestui satamaan!
Ihan sama kuin ambulansseina olisi vanhoja farkku ladoja! Ladaa silti halventamatta 

Onnekseni? Tai muutoon vaan-olen ollut suunnittelemassa sekä
ambulansseja että työveneitä.

Työveneitä tehtiin Loviisassa-ja ne olikin vankkoja kiuluja. Meriominaisuudet
edellä niitä värkättiin.Tehtiin poliisiveneitä.Palkokunnan veneitä.Meripelastusveneitä
ja sotaväelle ja Neuvostoliittoon-ja kaikkea muutakin. Luotsiveneitä en muista-vaan kaipa niitäkin
ennen tai jälkeen työmaanvaihtoani tekivät. Hyviä olivat kumminkin kaikki,mitä tehtiin.

Neuvostoliittoon tehtiin iso satsi ambulansseja toisessa paikassa -Kausalassa. RAF-Latvian
pakettiautoista niitä väkerrettiin-hyvin toimivat ja kelpasivat asiakkaalle-paitsi halusivat
omien ja taatusti parempien pikiakkujen tilalle suomalaiset muovikuoriakut.Tiedän niitä
pikiakkuja vieläkin täällä käytössä olevan-henkilökunta sai ostaa ne Raffin akut muistaakseni
hintaan 50mk/kpl...Niistä muoviakuista,mitkä autojen mukana meni-tuskin on enää kuoriakaan jäljellä.

Mutta hyvin kuuluivat sairaat ja loukkaantuneet Raffissa matkustavan-tosin kukaan juurikaan vapaaehtoisesti.

No-näillä höpinöillä tuo kamala onnettomuus ei muuksi muutu.Mutta noiden veneiden
normeja olisi syytä tarkistella hiukkasen...

t. Markku

[Petri Behm]

Ei avata uutta aiheta, vaan jatketaan vanhalla.

Merivartioston partiovene upposi juhannuspäivänä, yksi merivartija kuoli – poliisi epäilee rikosta Loviisan edustalla tapahtuneessa onnettomuudessa
https://yle.fi/uutiset/3-11492389