Aihe: Tunturi SS sytytyksestä

[Esa Myllylä]

Kun koitan säätää Tunturin sytytysennakkoa kääntämällä magneeton pohjalevyä, niin se ei muutu ollenkaan. Ihan sama onko pohjalevy täysin vastapäivään tai myötäpäivään tai missä tahansa siltä väliltä, sytytysennakko pysyy kokoajan suunnilleen siinä yläkuolokohdan kohdalla, eikä muutu miksikään.


Mitä?


Vaihdoin siihen Boschin sytytyksen joskus ja se toimi mutta siinä joutui todella usein säätämään ennakkoa, ja nyt vasta muutaman sadan ajokilometrin jälkeen kärjet irtisanoivat itsensä (eivät auenneet ollenkaan). Vaihdoin nyt uudet kärjet ja sain kärkivälin taas säädettyä, mutta sitten ilmeni tämä äsken kuvailemani ongelma.


Ainiin ja se vauhtipyörän kiila on hyvästi paikallaan siitä ei tarvitse huomautella


Niin ja mopo on siis Super Sport vm 1981

[Kalle Korpela]

Entäpä se "nyppylä" joka avaa kärjet. Missä kunnossa se on. Itse huomasin omaan solikkaani syttyä säädellessä että testaappa ilman kiilaa pyörittää pelkkää vauhtipyörää. Sillä itse huomasin kuluneet kärjet, ja olihan siinä mun projektissa muutakin sanomista. Mutta jos paikka ei vaihdu magneettoakaan kääntämällä ilman kiilaa niin veikkaisin että sieltä löytyy jotain omituista

[harri ojala]

kärkiväli 0,4mm sitte säätyy.

[Esa Myllylä]

Nyt pyörittelin sitä ja sain sen säätymään, mutta nyt loppuu säätövara.
Täytyykö vain porata pohjalevyn reikiä leveämmiksi että sitä saa käännettyä. Onkohan kiinanpojilla sattunut laskuvirhe kun ovat tuon uuden magneeton valmistaneet

[harri ojala]

Kärkiväli väärä, jos säätö ei riitä

[Olavi Toppinen]

Joskus joutuu niitä reikiä leventään moottorisahan viilalla jotta saa riittävästi ennakkoa vaikka kärjet on oikein säädetty. Yleensä sytytys jää myöhäselle on kyllä muutaman kerran ollut ennakkoa liikaakin vaikka kenttä käännetty aivan myöhäselle. Jos ennakkoa tulee vähän likaa ja kenttä käännetty täysin myöhäselle voi kärjet laittaa vähän pienemmälle esim 0.35mm jolloin sytytys menee myöhemmälle. Kiinan magneetoissa voi olla heittoja. Itellä oli pappa tunassa aukasematon kone eli tehtaan jäljiltä. Sytkä ennakkoa sai 1mm enn ykk vaikka käänsin kaikki vastapäivään ja kärejet oikein säädetty.  Viilalla sain 2mm ennakkoa ja mopo rupesi lähteen käyntiinkin kertapolkasulla. Sitä ennen piti polkea monesti jotta lähti tulille. Kaverin Sachin koneessa oli karkea käyntiääni ja sekin oli aukasematon pannu niin ennakko 5mm ennen Ykkta. En ensin uskonut mutta kun monesti tarkistin niin näin oli. Kaveri haki sitten aikanaan mopon minulta huollosta niin ihmetteli koneen parempaa vetoa ja sievää käyntiä. Joskus tuntuu että tehtaallakin on roiskittu vähän sinnepäin.

[Esa Myllylä]

Pyörittelin ja ihmettelin sitä ja kokeilin eri asentoja, sitten se rupesi noin vain toimimaan, kun vahingossa löytyi hyvä asento, mutta en tiedä mikä siihen tuli. Kai se toimii vähän pyhällä hengellä