Rakentelen Erkkolan Saxonette-moottoria täysin uusiksi, ja löysin tältä foorumilta keskustelua noiden magneettolaakereiden korvaamisesta urakuulalaakereilla.
Tuota 15X35X10 kokoista laakeria on ollut ilmeisen vaikea löytää muuna mallina kuin juuri tuona E15-laakerina, mutta keskusteluista löytyneen vinkin perusteella löysin tilasin juuri kyseisen kokoiset urakuulalaakerit. Tuon kokoista laakeria löytyy Suzuki RG125F:n vaihteistosta, varaosanro 09262-15025. Maksoivat n. 17.5e / kpl, eli hinnan suhteen ei juurikaan ole eroa laadukkaaseen E15 laakeriin.
Kysymys kuuluukin että osaako joku perustella että miksei tuollaista sopivan kokoista urakuulalaakeria voisi laittaa sachsin kampuralle? Ja miksi sinne ylipäätään on nuo magneettolaakerit alun perin laitettu?
Puchin koneissahan ilmeisesti noita saman kaltaisia E17-laakereita on korvattu sopivilla urakuulalaakereilla ilmeisen hyvin kokemuksin?
Kysymyshän ei ole siitä etteikö niitä E15-laakereita sinne saisi sopivaksi shimmattua, on mulla tossa uudet sellaisetkin jo pöydällä, vaan siitä että miksi pitäisi tehdä ylimääräistä työtä tuon shimmauksen kanssa jos samaan lopputulokseen pääsee ilmankin.
