Ei ole rakettioppia männän vaihto.
No männän pitää tietty olla oikea.
Eli katsot tapin paksuuden (luultavasti 12mm)..
ja sen vanhan männän päästä,mikä on koko-tai mittaa hyvällä tönärillä-
eli jos vain renkaat ovat hajalla,voisi kuvitella,että samankokoinenkin
uusi mäntä renkaineen pelaisi.Miksei pelkät renkaatkin uusien.
Hyvän saa tosin paremmin,kun
käyttää pytyn moottorikoneistamolla,jossa homma osataan.
Niin-oliko pytyssä pahoja jälkiä? Jos on-niin sitten ainakin pytty poraukseen.
Jos on oikein pahoja naarmuja-pytty menee vaihtoon.
Männän päässä pitäisi olla nuoli,jonka mukaan laitetaan mäntä
paikalleen-nuoli osoittamaan pakoreikään päin.
Ja ne lukkorenkaat laitettava kunnolla tapin päihin niihin männän uriin.
Äläkä pudota niitä renkaita sinne kampikammioon! Rättiä kierokangen
ympärille,ettei se lukkorengas sinne mene-tosin se voi kimmota huuthelkkariinkin,
joten paina vaikka sormella sitä jousta kun pihdeillä tai ruuvarilla sitä paikalleen tusaat.
Muuten tulee sutta. Öljyäkin tulee käyttää kohtuullisesti asennusvaiheessa.
Ja tiivisteiden oltava kunnossa niin pytyn alla kuin päälläkin-
ehkä kannattaa ostaa tiivistesarja pyttyyn kun hommaa männän.
Männän hommaaminen ei ole hankalaa-noita myy Voimakone,McSkatter,
jne...jne.. Kyllä ne osaa neuvoa,kun mäntää tilaat. Parasta toki olisi,
jos voisi kaupassa vertailla uutta ja vanhaa mäntää-tulee ainakin saman näköiset.
Vaan saatko kuvaa aiheesta tänne? Mikä se mäntä on halkaisijaltaan-
eli lukeeko siinä karstaisessa männänlaessa mitään?
t. Markku
