Aihe: Vanhat metallinpinnoitukset ja niiden korvaus

[Atro Jaako]

Miten noita vanhoja pinnoitteita saisi uusittua niin, että ulkonäkö ei muutu merkittävästi.

Vanhat sähkösinkkaukset (vai onko ne jotain muuta pinnoituksia) esim auton ovien lukoissa ja vastakappaleissa on sellaisia himmeitä, enemmän kuumasinkityn tai jopa lyijypinnan näköisiä. Joissain mopojen/ moottoripyörien vivuissa on vastaavanlaista pinnoitusta.
Miten tällaisen pinnan saisi tehtyä tai miten nykyisen kiiltosinkkipinnan saisi vanhennettua?

Sitten joissain siirtäjissä yms on ollut vastaavannäköistä harmaata pinnoitetta, joka ei kyllä ollut sinkkaus ja sitä oli paksummalti. Vähän sekin semmoinen lyijyn näköinen pinta. Mikä pinnoite ja miten saisi uusittua? Näissä korroosion kesto merkittävästi sinkittyä parempaa.

Tänne voi sitten neuvoa muitakin pinnoituksia, esim emalointi

[markkukovasin]

Noissa vanhemmissa sinkin näköisissä pinnoissa
oli ehkä käytössä kadmiointi-sitä ei kai saa edes
tehdä juuri missään-ei ainakaan laillisesti.

Joten jotain korvaavaa toki silloin tarvitaan-ja saako edes sitä
aitoa keltapassivointia olla olemassa?

Kovin tehdään kunnostajan elämää vaikeaksi,kun kaikki
hyvä ja toimiva kielletään.

t. Markku

[Tomi Silvo]

Moro

Sellainen harrastajille suunnattu pinnoite kuin copy cad löytyy.
Tiedä sitten kuinka hyvin ulkonäkö vastaa oikeaa kadmium pintaa?
Lentokoneiden osissa  tuota kadmium pinnoitetta vielä on.


http://www.caswellplating.com/electroplating-anodizing/zinc-plating-kits.html#

[Ipi Laaksonen]

Pahimmillaan vanhaa sinkki ja kadmiumpintaa on todella vaikea erottaa silmämääräisesti,kadmium on yleensä tummempaa,mutta niin on vanha sinkkikin,Nykyisen sähkösinkin tekeminen kadmioinnin näköiseksi ei ole kovinkaan hankalaa,vaatii vähän tietoa ja "plutaamista" 

[Atro Jaako]

Saako lisävalaisua?
Teetkö tällaista sinkitystä?

[Ipi Laaksonen]

Saako lisävalaisua?
Teetkö tällaista sinkitystä?

En nyt jaksa selvitellä tuota prosessia enempää,olen joskus näitä tehnyt paljonkin,mm.yhden Arielin pinnat yksitellen En oikeastaan tällä hetkellä noita tee kuin satunnaisesti,minkälaisia osia Sulla olis?
Voit olla myös yhteydessä Amoila Oy/Hannes Moilanen,hänkin voi varmaan tehdä. Tämä voi kyllä olla melko arvokasta touhua,riippuen hieman osista.Työ on aikaa vievää käsityötä.

[Timo Happonen]

Vanhalta näyttävän pinnoitteen tekeminen vaatii aika paljon käsityötä ja testailua. Olen tehnyt lähinnä mattanikkeli-kiiltonikkelipinnoitteita, jotka istuvat projektin muihin osiin ulkonäöllisesti siten, että eroa on vaikea huomata. joskus pinnoitteet vaativat ns. jälkikäsittelyä erilaisten kemikaalien avulla. Onpa joskus pitänyt pintaa rikkoa ja perusmetallia ruostuttaa, jotta lopputulos on ollut kelvollinen. Tämä koskee lähinnä konservoitavien ajoneuvojen osia. Sinkityn pinnan "vanhentaminen" on suht helppoa, jos on tiedossa mitä halutaan. Tietyn kiilto-matta-asteen tavoitteleminen on helpompaa kuin tietyn värisävyn toteuttaminen. Pienten esineiden pinnoituksessa virran säädöllä ja jonkin verran liuoksen koostumuksella sekä lämpötilalla on merkitystä lopputulokseen. En tiedä, miten teollisissa laitoksissa suhtaudutaan toiveeseen jonkun tietynlaisen pinnan aikaansaamiseksi.

[Ipi Laaksonen]

Teolliset laitokset eivät noita tee,ainoastaan nk."koukkuniklaamot" voivat tehdä,niitäkään ei enää ole Suomessa montakaan.Selvennän tuota "koukkuniklaamo" käsitettä hieman ennen kyselytulvaa Eli koukkuniklaamoiksi kutsutaan firmoja missä tehdään käsityötä ripustamalla yksittäisiä esineitä koukkuihin tms.
Lisäksi vielä tiedoksi kaikille pintakäsittelyä suunnitteleville:metallipinnan saa mihin tahansa,esim.kromin teräksen päälle,kultaa kuusenkäpyyn yms. Mutta se maksaa aina helvetisti ellei kyseessä ole ihan peruspinnoite,esim.sinkki,nikkeli,kromi,perusmetalleihin.