Kirjoittaja Aihe: Gold Wingin takajarru  (Luettu 2349 kertaa)

Huhtikuu 27, 2017, 01:41:09 ap
Luettu 2349 kertaa

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Kysytäänpäs täältäkin, kun meillä loppu äly ja käsitys.

Tehtiin kaverin Wingiin takajarrusatulan huolto ja samalla tuli luonnollisesti nesteet ulos. Kaikki meni siihen saakka k, kunnes piti täyttää ja ilmata järjestelmä. Miten ihmeessä jarrunesteet saa 1987 Wingin takajarruun sisälle? mitkään peruskonstit jarrujen ilmaamisessa eivät auttaneet. Ei mene puppaamalla, ei mene imupumpulla eikä mene ns. alakautta isolla ruiskulla painamalla. Mitä ihmettä me emme ole huomanneet/älynneet tässä systeemissä?

Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Huhtikuu 27, 2017, 08:27:29 ap
Vastaus #1

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Onkos GL1200 mallissa takajarru jaettu jarru, joka ottaa toiseen etujarrusatulaan ja takajarrusatulaan?
Jos on samoin, kuin GL1100 1983 vuosimallissa, niin siellä on ehkäpä takajarruputkien luona haara-kohta, josta mahdollisesti lähtee toinen jarruputki takajarrusatulalle ja toinen etujarrusatulalle. Se haarakohta on purkamaton ja sisältää jotain "mekaniikkaa/kumiosia" sisällään, joka hoitaa jarrupaineen jakamisen eteen ja taakse eri voimalla.

Tämä jarrupaineen jakohaara voi olla hajalla/tukossa.

En ole varma löytyykö GL1200 tällaista vai onko takajarrupääsylinterissä suoraan 2 lähtöä omille jarruletkuille niin eteen kuin taakse meneville jarrusatuloille?

Nopeata googlausta. Onko takajarrupääsylinteri tämän näköinen?

Jos on, niin siinä on yksi lähtö ja ilmeisesti se haaroitin sitten jossain siellä takarenkaan etupuolella pyörän alaosassa, kun seuraa jarruputkea.
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 27, 2017, 08:55:35 ap kirjoittanut Jarno Forssell »
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista