Pinnauksesta: Ensin on oltava varma, että napa on haarukassa oikeassa kohtaa, eli mahdolliset puslat yms. ovat akselilla oikein. Tarvittaessa voidaan vannetta siirtää pinnauksella tuollaiset 10 mm suuntaansa tai jopa vähän enemmän. Yleensä pinnaajan on työhön ryhtyessään tiedettävä oikea paikka sivusuunnassa, puhuvat offset-mitasta. Joskus pinnojen kierre ohjaa oikein, eli kun kiristyksen aloittaa niin, että aluksi kaikkia on kierretty sisään saman verran, offset tulee tasaisesti kiristellessä itsestään oikein. Puolinapaisissa usein ei tule, pitää vahtia. Jos siis napa on oikein akselilla, toisen sivun pinnoja löysälle ja toisen puolen tiukalle, vanne siirtyy. Tai mittaa oikea offset mitta esim. niin, että joku linjari jarrurummun pintaan ja siitä mitta vanteen reunaan ja pinnaajalle tuolla ohjeella.
Jos vannetta ei ole pinnattu uudelleen ja se on aikaisemmin ollut keskellä, en osaa neuvoa...
jv
Ps. Olen kerran törmännyt sellaiseen brittipyörän pyörään, johon oli tilattu uudet pinnat briteistä. Edellinen pinnaaja o!i pinnannut vanhan mallin mukaan. Offsetti oli 30 milliä metsässä, rengas otti kiinni haarukkaan. Lisäksi pinnat tai oikeammin nippelit kampesivat pahasti vinoon.
Aikansa ihmettelin, kunnes uskoin itseäni. Uusi pinnasarja oli tarkoitettu toiselta sivultaan yhden enemmän yli, purku, uusi pujotus ja rihtaus ja kaikki oikein!
