Tuota tuota... jos lähtökohdaksi otetaan mopo - moottoripyöräluokan tai vaikka henkilöautoluokan kaksitahtikone, siis yhden sylinterin tilavuus jossain 50...500 kuutiosenttimetrin huitteilla, viritysaste mopon säädetyn ja kilpakoneeksi viritetyn välillä, ja kone käymään tyhjäkäyntiä, siis pienimmillä terveellisillä kierroksilla ilman mitään jarrutusta eli pyörittää vain itseään, niin haluaisimpa nähdä sen sepän, kenen kone polttaa joka kierroksella... kyllä tuollainen tehtävissä on, mutta sitten moottori on tehty vain tyhjäkäyntiä varten, ei se rasitettuna enää toimi. Rin-tin-tin, toin huoltoon tän-tän-tän...
Eli kun ylä- ja alapuristuksen suhde, aukkojen ajoitus ja koko ja kaasuttimen koko tähtää johonkin käyttökierroslukuun, ja kone pyörii huomattavasti tätä luonnollista käyttöaluetta hitaammin, niin se nyt vain ei nosta palamiskelpoista seosta männänpäälle kuin silloin tällöin.
jv