Jos ostat Audin niin mieluiten nelipyttyinen ja manuaalilaaltikolla, tai sitten tavallinen tomaatti, mutta Multitroniciin ei kannata sekaantua, se 2,4 litran V6 moottori on susi, sen kanssa puuhaa riittää enimmäkseen öljyvuotojen merkeissä, ja remminvaihto maksaa hunajaa, ne öljyvuodot ovat helekatin kalliita ja siltikin liki mahdottomia korjata, ja myös Audin sähköllä pelaavat tingeltangelit tuottavat kallista murhetta tämän tästä, jostain syystä saksalainen ei niitä osaa tehdä luotettaviksi,
Minulla oli Audi A6 tuolla V6,lla ja oli muuten melkoinen murheenkryyni lukuisine sähkövikoineen, öljyvuotoja tilkittiin merkkikorjaamolla ja myös toisella pajalla, mutta aina se lammikko oli alla, olisi kuulemma pitänyt kone käyttää irti ja kannet pois että se vuoto olisi saatu loppumaan, siellä kannen takaosassa oli joku vuotopaikka mihin ei muuten pääse käsiksi, mutta tuli sitä öljyä myös venttiilinkansista ja nokkaketjun kiristimistä ( kyllä, siinä on sellaiset ! ) vaikka kaikki kannesta löytyvät tiivisteet vaihdettiin uusiin.
A4 1,9 Tdi oli jo huomattavasti parempi, vaikka siinäkin keskuslukot reistasivat tämän tästä ja muovinen termostaatinkotelo halkesi ja ruuttasi vedet pihalle, vetoniveliä se söi ihmeen paljon, vaikka käytin Löbron niveliä, siis samoja mitä tehdaskin käyttää.
Jos minulta kysyt niin unohda se Audi A6, ei semmosta kannata vanhana ostaa, pelkkää päänsärkyä sitä saa. ( mutta ehkä et kysy sitä minulta
)
