Pahoittelen näin yleismaailmallisesta otsikoinnista mutta kun vikoja ja korjaustarpeita tulee olemaan paljon ennnenkuin tällä rakkineella ajetaan =)
..tai siis ajoinhan sillä jo varmaan 50 metriä, ja sitten alkoi käymisvaikeudet, joita yritän nyt ensimmäiseksi teidän avullanne selvitellä. Toivottavasti löytyy tietäjiä näistä vanhoista pässeistä =)
eli lähtökohta tämä.
Kone kasassa ja sytkä/ajoitus olin saanut niin että käynnistyi ja kävi hyvin. Kierroksiakin otti.
Laitoin ekaa kertaa (viime kesänä) ketjut päälle ja yritin ajaa. Ei tullut mitään kun kone meinas sammua kun paino kytkimen pohjaan (joka oli muuten ihan sairaan raskas). Joku on tähän modannut ilmeisesti indian Chieffin kytkimen jossa oli paikallaan 8 jousta. Pyörä jäi näiltä sijoiltaan odottelemaan taas kiinnostusta.
No tänä kesänä katselin taas pyörää ja otin noista 8 kytkimen jousesta vielä puolet pois. Sehän toimikin jotenkuten. Ajoinkin muutaman lenkin pihassa kunnes yhtäkkiä ei enää kestänyt kaasua. Siis ei saa pysymään edes käynnissä muutakuin niin että kädellä tukkii reilusti kaasarin kurkkua=vähentää ilmansaantia. Vaikuttaisi siis bensan saanti ongelmalta tai ilmavuodolta. Kaaasarin kiinnitysruuvit kiristelin ja availin kaasarin ja putsailin suuttimet ym. Ei vaikutusta.
Sitten tuli mieleeni että oliskohan sytkän paikaltaan siirtymisestä johtuvaa. Sekin kun on tässä minun pyörässäni sellainen viritys joka pitäis joskus saada korjattua. Eli magneeton akselin ja rattaan kartiot eivät ole toisiinsa sopivat eikä magneeton akselissa ole edes kiilauraa joka takaisi paikallaan pysymisen. Eli ratas pysyy tällähetkellä paikallaan kupariputkenpätkän ja mutterin avulla. Tosin tuntuu kyllä pysyvän ihan hyvin. Mutta kuitenkin sillä on siis ainakin teoriassa mahdollisuus liikkua.
No, olen sen nyt avannut ja siirtänyt erikohtin varmaan 40 kertaa. Huonommaksi käynnin saa muttei yhtään paremmaksi. Eli epäilen että ei ole välttämättä sytkästä kiinni.
Voiko joku vuotava venttiili vai mikä, aiheuttaa sen ettei saa pidettyä käynnissä muutakuin niin että tukkii kaasarin kurkkua..ja silloinkin vain yhdellä kaasun asennolla lutkuttaa jotenkuten.?
Taustatietona vielä sen verran jos mielestänne liittyy vikaan: Öljysäiliön kun täyttää niin se tyhjenee itsestään lattialle pikkuhiljaa magneeton rattaan puoleisen posken ollessa pois. (olen sitä käytellyt noin, kun tosiaan niin monta kertaa olen joutunut ajoitusrattaan irroittamaan).
Eli käsittääkseni tuolla öljykierrossa pitäisi olla sellainen kuula joka tukkii paluupuolen putket kun pyörä levossa. Epäilen että se kuula on tippunut sieltä joskus lattialle tai johonkin kun kone on ollut auki enkä ole huomannut sellaista asiaa tarkastella.
Ei mielestäni pitäisi olla mitään tekemistä tämän käymättömyyden kanssa mutta kerroin kuitenkin.
Muuten, kuinka monta milliä ennen YKK (männän päältä mitattuna) pitäisi tulpan napsua?
Tässä nyt ensialkuun vähän pähkäiltävää. varmaan monta asiaa jäi mainitsematta mutta jos tulee mieleen jotakin niin kysykää.Kiitos avusta jo etukäteen.
