Aihe: Honda CB 750 K7 moottorin irroitus (kuvia lisätty)

[Antti Koskinen]

hyviä neuvoja tarvis että miten liikahtaa rungosta pois. Kannen tiivisteen vaihtoa suunnittelin mutta öljypohjan irroituksen ja öljysihdin tarkistuksen jälkeen aiheellista tutkia konetta tarkemmin sisältä. Sihdissä mustia palasia.. Jakoketjun kiristimen rulla ja muuta mukavaa ottaa luupin alle kone irroitettuna. Kannen tiiviste oli alunperin pakkovaihdon edessä mutta tuo sihdin sisältö pisti suunnitelmia uusiksi.

[kari lampinen]

Pultit ,putket,kaasarit ym pois .
Nostamalla takaosaa hiemankoholle .Ja sitten pujottelet pois .Ota kaveri avuksi samoin esin alumiini rekkarirauta.Ota rauhallisesti ja tutki.Nämä mitä kirjoitin koskee kylläkin Tuutin koneen poistoa joten K7 voi olla pieniä omia erikoisuuksia.

[Antti Koskinen]

juu joku minimallin moottorinostin ois kätevä. puomi vaihdelaatikon päälle suurinpiirtein kaasareitten kohdalle ja kone kapaloituna puomiin. pikku nosto ja hep kone on irti kun vetää vaan rungolta pois. Tämän tyyppisen irroituksen nähny kuvana joltakin jenkkisivulta missä ooi joku rautatankon millä nostettiin.

Toinen aika vakio että pyörä kyljelleen ja nostaa runko pois koneen ympäriltä..

[kari lampinen]

Kun koo seiska aikanaan tuli niin mulle sanotiin näin kun kehuin että ompa komee tuutti niin vastaus oli EI TÄÄ MIKÄÄN TUUTTI OLE VAAN KOO SEISKA ja nyt sitten kelpais tuutiksi .Kukin pitää mitä pitää mää pidän että tuutit on K0-K6 ja muut on seiskapuolikkaita hondia.Mulle ei ole myöskään mitään pikkutuutteja Cb 500 tai 350F .

[Ipi Laaksonen]

Tuutti on Tuutti silloin kun se on OHC koneella eli kahdeksanventtilinen ! Piste

[Antti Koskinen]

minun mielipide tähän että jos isketään koko rivi moottoreita vuodesta 69 vuoteen 78 erinäiseen järjestykseen ilman kaasuttimia niin voisin vähä väittää vastaan että ei siitä helposti sanota minkä vuoden hondasta on. Villi veikkaus että yleinen vastaus olisi että hieno rivi TUUTIN koneita..

Eli kun venttilikopassa maagiset kirjaimet OHC niin se on tuutti. en kyllä ymmärrä mikä mustalammas K7 muka on...ulkonäkö ja moottori samaa kastia muiden TUUTTIEN kans.

ja sitten  tuo että kun myydään vaikka tuutin kaasareitten korjaussarja niin myydäänkö koko mallisarjan sarjat k0-k8 keralla? kai se järkikin sanoo että k0-k8 on eroja kun osia ostetaan eikä sanota että myyppä tuutin osa se ja se... nii minkä TUUTIN?? k2?? k7?? k5?? nää ei ole samanlaisia.. vai onko taas aukko minun sivistyksessä?? hä?

[Antti Koskinen]

aika pieniä muutoksia "oikeaan tuuttiin" verrattuna... nooh hällä väli ja se on makuasia sano koira kun palleja nuoli. oma mielipide että CB750 k0-k8 yhdellä nokka-akselilla on tuutteja.

ettei ny väittelyksi räjähdä tämä sivu niin alan suunnittelemaan koneen irroitusta, toivomaan parasta ja pelkäämään pahinta mitä moottorista löytyy kun saa aukastua.

[Antti Koskinen]

pikku taiteilua mutta tulipahan pois rungon sisuksista. en kovin useasti haluais tehä kuitenkaan ja hatun nosto niille jotka runkoa tai konetta naarmuttamatta saa takasi kun entisöivät näitä. kuviakin olis mutta isoja kun perkele.. pitää kokeilla jollakin ohjelmalla pienentää nii saatte kauhistella..

[Antti Koskinen]

Se on siinä.. Rapsakka tunti meni että sai taikinoitua koneen pois ilman apujoukkoja...


[ylläpito on poistanut liitteen]

[tuomo jylha]

 Monessa pyörässä on moottorin irrotus tehty aika ahtaaksi. Mutta jos on meininkinä purkaa se kone osiin, niin itse olen todennut kaiken parhaaksi keinoksi ottaa ensin kansi, sylinteriryhmä, männät yms. pois, ja sen jälkeen itse moottorilohkon nosto. On heti paljon kevyempi ja antaa tilaa nostaa myös ylöspäin. Ei raavi runkoa eikä moottoria niin helposti kun silloin on enempi sitä tilaa nostaa, ja tarvittaessa myös vähän käännellä sitä moottoria.
 2 m. kakkosnelonen rungon välistä ja se lankku liinoilla tiukasti moottoriin kiinni. Ja sitten nousee helposti kahteen tyttöön. Suojat sen rungon ympärille, esim. suojamatosta.

 Ja se yläkerran ja sylinteriryhmien kasaus siten vasta kun lohko on paikallaan siellä rungossa.

[Antti Koskinen]

Ja se yläkerran ja sylinteriryhmien kasaus siten vasta kun lohko on paikallaan siellä rungossa.

miten mahtuu tuon tekemään??? ellei ole pinnapultteja myöten sylinterit pois? ko? kö?

[tuomo jylha]

 Juu, eipä ollut minulla tarkempaa tietoa hondan moottorista. Että onko noinkin hankalaksi tehty hondan moottorin irrotus ja kasaus? 

[Hannu Hartikainen]

Juu, eipä ollut minulla tarkempaa tietoa hondan moottorista. Että onko noinkin hankalaksi tehty hondan moottorin irrotus ja kasaus? 

Niin,onkohan yhtään CB mallia,isompaa tai pienempää josta mahtuis pytyt nousemaan ylös koneen ollessa kiinni rungossa?
Minäkin ensin luulin kun ekaa kertaa ryhdyin hommaan mutta pian huomasin että ottaa emäputkeen kiinni.(CB350).