Iltaa,
Tämäkin projekti minun piti aloitaa viis vuotta sitten. Eipä tullut aloitettua, oli muita kiireitä ilmeisesti. Silloin kyselin vinkkejä osien saatavuuteen ja samat neuvot tuntuivat edelleen olevan käyttökelpoisia. No nyt tämä on saatettu aluilleen, ja saksan merkkikerholta on tulossa paljon osaa, jota ei voi korjata. Runko ja peltejä on puhallettu, katteet pitää vielä myöhemmi hoitaa ja paljon on muttereita pitkin tallin lattiaa. Alempana kuvaa lähtötilanteesta.
Tämä jännitteensäädin on melko tyyris osa, jos uuden tai korjatun meinaa ostaa, ja näyttäisi tämä minunkin olevan sisuskaluiltaan siistin näköinen ottaen huomioon, että 40 vuotta on tämäkin osakasa seisonut monessa liiterin nurkassa osittain purettuna... Varmaan olisi ollut ihan toimivakin, mutta kun puhdistelin säätimen ulkopintoja paksusta öljyn, lian ja sorateiden jäänteistä meisselillä rapsuttelemalla, niin eikö siellä pohjan alla ulkopuolella paskan seassa ollut joku piuha käämitettyna, jonkinlaisen keltaisen karvapeitteen sisään. Meissili sinne alle ja piuhat suoriksi... Miten tämän korjaisi? ilmeisesti niiden on tarkoitus toimia vain vastuksena. Voisiko ne suoristuneet käämit korvata jollain nykyaikaisilla komponenteilla? Tarkennetaan siinä oli siis kaksi piuhaa käämitettynä, toinen (kuvassa musta) tuli pohjan läpi teki kiepit ja meni DF-napaan. Toinen (kuvassa punainen) tuli pohjasta läpi teki kiepit ja meni takaisin sisään samasta mistä tulikin. Nämä piuhat oli eristetty toisistaan, mutta käämitetty kuitenkin yhteen pakettiin, jos tämä nyt oli oikein selitetty.
Eli jos joku on tällaisten kanssa pelannut, niin voiko nämä suorituneet piuhat korvata jollain vastuksella, ja jos voi niin kuinka tämän tulisi selvittää valittavan komponentin malli, ja kuinka jännitteensäätimen toiminta sen jälkeen tulisi testata? Saksan kielellä löytyy Heinkel kerhon sivuilta ohjeita vaikka mihin, mutta ei oikeen tuo sakasa taivu ja käännösohjelmilla törmää ongelmiin, että kaikki sanat eivät käänny tai teksti ei ole niin ymmärrettävää että uskaltaisi alkaa kokeilemaan... Seuraava vaihe on lähettää saksaan korjattavaksi tai ostaa uusi, mutta kun kaikki pitäisi aina tehdä itse.
Alla muutama kuva joista voi katsoa mistä on kyse.
Suuri kiitos jos jotain tietoa löytyy.
Terveisin Timo
