Ööh..onkohan siinä kenties samanmoiset systeemit kuin Gt380 sukisukissa,luultavasti jolloin se kierteinen tappi on ruuvattu sylinterin puoleen kiinni ja pakokäyrä tulee siihen jatkoksi?
Nyt ilmeisesti se kierre siinä sylinterin puolessa(alumiinia) on väljä tai muuten entinenkö?
Jos se niin on ja ymmärsin vikapaikan oikein niin irtokierre samaan tyyliin kuin minä jouduin justiinsa tekemään yhden sylinterinkannenpinnapultin kanssa jossa samanmoinen idea ja tuo tappi pyöri tyhjää kun yritti kiristää kannenmutterin tuohon ruotoon ja nyt vissiin pyörii sinulla samaan tapaan tuo käyrän kiinnittävä samanmoinen(mutta erikokoinen) kierteinen tappi joka kiinni sylinterissä?
Helppo homma (tuttu lause) tuohon kohtaan,ei tuossa pahemmin tarvi purkaa edestäkään vissiin mitään pois eikä mitään putkiakaan edessä että saa poralla oikeassa kulmassa vetäistyä pikkasen isomman reiän+helicorin asennustykalulla paikoilleen ja käyrä kiinni,valmis...ainakin teoriassa näin,tokihan se aina tahtoo "pikkasen" vastustaa niin että tunnin helppo nakki poikii vähintään kolmen tunnin hermohomman...
Tuossakaan operaatiossa ei lastut lipsahda sylinteriin mutta toki kannattaa olla varovainen ja mitata reiän syvyys&merkata poranterään merkki ettei ihan sylinteriin asti kairaa mutta niin syvä kumminkin että se irtokierre menee kokonaan reikään piiloon .
Moisia sarjoja löytyy autotarvikeliikkeistä,biltemasta,motonetistä ym ja niissä on ohjeet mukana+näkee toki netistäkin.
Ota se ruoto mukaan malliksi ja kysy myyjältä apua löytää oikeankokoinen korjaus-satsi ellet ole 100% varma niin tuleepahan oikeanmoinen kerralla ja kysy samalla neuvoja jos joku askarruttaa.
Toivotaan että kaikki menee ok kuten periaatteessa pitäisikin:D
