Aihe: Latauksen merkkivalo kärähtää

[Antti Lappalainen]

Potilas on MZ RT 125/3, alkuperäisellä sytytysjärjestelmällä johon on vaihdettu elektroninen lataussäädin by Lauri Puirola.
Aikaisemmin sytkässä oli vika, että kärjet kipinöi. Vaihdoin tilalle uuden konkan ja homma hoitui sillä.
Nyt latauksen merkkivalo toimii muuten oikein, mutta kun konetta kierrättää oikein kunnolla, niin merkkivalo saa jännitepiikin ja kärähtää. Valo siis palaa kun virrat kytkee päälle ja sammuu kun kierroksia nostaa tyhjäkäynniltä, mutta kun kierroksia nostaa ns. ryntäyttää konetta, niin merkkivalo alkaa palamaan todella kirkkaasti ja yleensä palaa rikki.
Toinen outo juttu oli, että hiilien johtimien suojakuoret näyttivät saaneen lämpöä ja laturin kyljessä oleva pieni vastus tuntui sormilla kokeillen melko kuumalta. Vaihdoin laturiin myös uudet hiilet. Aikaisemmin pyörään on vaihdettu myös uusi sytytyspuola, joten ainakin nämä sulkeutuvat pois vikalistalta.

[Tatu Keränen]

Onko akku oikeinpäin kytketty?

[Antti Lappalainen]

Kyllä, tosin tässä tapauksessa akun johdot menevät ristiin pyörän "mustaan laatikkoon" alkuperäisestä kytkinkaaviosta poiketen. Poikkeama liittyi elektronisen lataussäätimen asennukseen. Näin se on ainakin tähän asti toiminut.

[Antti Lappalainen]

Purin laturin irti kokonaan, roottori/ankkuri oli ilmeisesti ollut liian kiinni moottorin lohkossa ja oli ottanut kiinni lohkoon. Käämilangat olivat vääntyneet ja lakkaus irronnut osittain päältä. Roottorin takaa on ilmeisesti edellinen omistaja ottanut palan takakehystä pois, joten tällainen oli mahdollista tapahtua. Otin hyllystä varaosaroottorin ja asensin paikalleen. Vika ei poistunut.

Mittasin akun napajännitteen samalla kun kaasutin moottoria, ei noussut yli 5,9V. Voiko huono akku aiheuttaa sen, ettei laturi lataa? Ei myöskään jaksanut nostaa kierroksia, vaan alkoi pätkimään, viimeksi sain vian korjattua vaihtamalla uuden sytytyspuolan.

Tässähän tämä ajokausi menee vehkeitä ihmetellessä...

[Tatu Keränen]

Onko siinä diodi hoitamassa takavirtareleen virkaa? Jos näin on, niin todennäköisesti diodi on kärähtänyt.

Voisin ehkä huomenna käydä ihmettelemässä latausvikaa jos olet tallilla, sattuu olemaan muutakin asiaa sinne samalle suunnalle.

[Antti Lappalainen]

Jaa-a, en osaa sanoa kun en ole sitä asentanut. Mutta siis alkuperäisen latausreleen tilalla on piirilevy upotettuna jonkinlaiseen hartsiin ja koteloitu.
Ilmeisesti tämä Ebayssä myytävä kalikka on samantyyppinen:
http://www.ebay.com/itm/251541038915?_trksid=p2055119.m1438.l2661&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Numeroni on 0503097211, olen päivällä töissä, mutta voin tarvittaessa järjestää itseni paikalle sopivaan aikaan.

Sain kaivettua luurista yhden huonon kuvan rasiasta.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jouko Pajunen]

Voin olla kyllä väärässäkin, mutta muistelisin lukeneeni että noiden elektronisten lataussäätimien kanssa pitää juurikin tuo esivastus sieltä laturin kyljestä ohittaa (siis poistaa).

Ainakin MZ ES 150 elektr. säätimien ohjeissa taisi olla maininta asiasta kun sellaista omaani meinasin.

[Antti Lappalainen]

Mielenkiintoista. Vehje on kyllä toiminut jo useita vuosia moitteetta. Ehkäpä tuo roottorin vaurio rikkoi sitten diodinkin.

[Antti Lappalainen]

Jos vaihdan uuden lataussäätimen, voinko muuttaa sähköt miinusmaadotteiseksi ilman suuria toimenpiteitä? Riittääkö laturin ja akun johtojen uudelleenkytkentä pyörän kytkinlaatikolle (ns. musta laatikko), vai tarvitseeko ankkuria polarisoida uudelleen? (olen ymmärtänyt, ettei tarvitsisi)

Sähkökaaviot:






[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tatu Keränen]

Jos vaihdat uuden elektronisen säätimen, niin napaisuutta ei oletettavasti pysty vaihtamaan, säätäjä ei toimi kuin sillä napaisuudella mille se on tehty. Mekaanisessa relesäätäjässä napaisuuden voi vaihtaa ja mitään johdotuksia ei tarvitse muuttaa, polarisointi riittää.

[Antti Lappalainen]

Jos vaihdat uuden elektronisen säätimen, niin napaisuutta ei oletettavasti pysty vaihtamaan, säätäjä ei toimi kuin sillä napaisuudella mille se on tehty. Mekaanisessa relesäätäjässä napaisuuden voi vaihtaa ja mitään johdotuksia ei tarvitse muuttaa, polarisointi riittää.

Eli kun nykyinen + -maadotteinen säätäjä vaihdetaan normaaliin miinusmaadotteiseen, joudun kuitenkin muuttamaan johdotukset  miinusmaadotteiselle? Eli lähinnä nuo akun ja laturin johdot.

[Lauri Puirola]

Noita säätimiä on plus sekä miinus maalla, kytkentä on ihan sama mutta akun maadoitus
täytyy laittaa säätimen mukaan. On pitkä aika kun näitä asensin, niin en tarkkaan muista
yksityiskohtia. Jos on tasavirtalaturi ja mekaaninen rele, niin akun voi laittaa miten päin
vaan, mutta täytyy tehdä polarisointi eli takavirtareleen kärjet hetkeksi kiinni jolloin pohjoinen
ja etelä vaihtavat paikkaa. 50 luvun Jawoissa oli osassa miinus maadoitus johtuen eräästä
releen kärjestä joka oli wolframia ja virran piti kiertää oikein päin.
Minä sähköstä mitään tiedä, olen korjaillut noita vain. Tuon Antin laturin tein joskus, en tiedä
mikä siihen on nyt tullut. Katsotaan joskus testipenkissä.

L&K.

[Antti Lappalainen]

Jos laitan (ilmeisesti) rikkinäisen lataussäätimen tilalle alkuperäisen latausreleen, polarisoin sen avulla laturin miinusmaadotteiseksi ja vaihdan releen tilalle uuden ehjän miinusmaadotteisen lataussäätimen, pitäisikö homman toimia?

[Antti Lappalainen]

Tilasin Saksasta uuden elektronisen säätimen, saa nähdä miten äijän käy. Kiitos vinkeistä.

[Antti Lappalainen]

Vaihdoin säätimen uuteen, polarisoin laturin kentän, nakkasin esivastuksen mäelle ja homma pelittää, lykkää latausvirtaa rapiat 7 volttia. 

[ylläpito on poistanut liitteen]