Sama ilmiö, vika tai ominaisuus omassa SR500:ssani ja lienee yleinen " tyyppivika "vanhemmiten merkki kuin merkki ,joissa tuota kuivasumppua käytetty.
Enempihän tuo kosmeettinen probleema alkusavutuksen muodossa ja mikäli poljinkäynnisteinen vehje niin tokihan se raskaampi käynnistää öljyn ollessa "väärässä"paikassa.
Öljyn mittatikkukin näyttää mitä näyttää tyhjän ja täyden välillä,riippuu miten kauan seisonut eli se öljyntarkistus edellisten ajojen päätteeksi ettei tarvi arvailla öljymäärää tai lisäillä summanmutikassa ainavain lisää (desi) litratolkulla
Kyllä tuohon löytyy ratkaisukin ja ensin kannattanee kokeilla jäykempiä öljyjä josko se hidastaisi edes valumista.
Löytyy myös alipaineella ja jousella varustettuja "valveja,jopa osin läpinäkyviä eli venttiili systeemejä joita käytetään noissa Brittipyörissä ainaskin ja tulee siihen öljyletkun väliin ja näyttää semmoiselta auton tarvike bensansuodattimelta.
Itellä vielä asentamatta, mutta hyllyssä kyllä jo uusi tommoinen olisi ja netistähän se löytyi.
Tietysti hieman arveluttaa että miten se toimii ja aukeaako/sulkeutuuko,mutta keskustelupalstoilla ja käyttäjäkokemuksien valossa vehje toiminee...tai sitten ei,mikä pikkuisen niinkuin pelottaa kumminkin...
Toki siihen öljyletkuun voi laittaa ihan mekaanisen hanan ja ehdottomasti joku varmistus ettei se vaan unohdu kiinni,aukijääminen nyt ei haittaa niinkään.
Varmistus-systeemejä oon nähnyt monenmoisia käynnistyspolkimeen yhdistettynä ketjulla tai suoraan yhteys hanaan polkaistessa ja kait sen kautta voi vetää vaikka sähkökytkimenkin joka käännettävä samalla ennen käynnistystä ym ym.
Kallein korjaus vaivaan on uusi tiivis öljypumppu/öljypumput,tämä ei välttämättä tuo mitään apua kuin teoreettisesti tai hetkellisesti,mutta oikeaoppinen korjaus kait ellei mitään "virityksiä"halua eikä tuo paksumpi öljy auta.
