Aihe: Akkumodifikaatio

[Kari Sillanpää]

Jos sulla on 6V akkulaturi niin laita kokeeksi kytkentä (ulkona palamattomalla alustalla) ja katso mitä tapahtuu, tai kaikki 4 kennoa 12V laturilla...
Pyörään en laittaisi kokeilematta. Nuo kun tosiaan saattavat kuumeta ja mosahtaa.

Noi erilaiset kemiat vaatii erilaista latausta ja/tai valvontaa. Esim ittellä on vanha DeWaltin 18V akkupora josta meni NiCd akut huonoiksi, kuten niillä tapana on, käytön puutteesta kai etupäässä. Laturi tietenkin on NiCd akuille tarkoitettu, ja "virallisesti" siihen ei saisi laittaa muita kuin NiCd akkuja. Epävirallinen vastaus "akkuasiantuntijalta" oli että kun kerran latauslaitteessa on jotain älyä, niin NiMH akunkin kanssa se toimii OK, niinkuin on toiminutkin nyt muutaman vuoden. Li-Ion ja etenkään LiPo-akuille tuli ehdoton "nou-nou", eli oli lähes saletti että tulee joko vahinko (tulipalo) tai ainakin vaurio (akusta tai latauslaitteesta entinen), tai häiriö (ei lataudu).

Lyhyestä virsu kaunis, melkeinpä suosittelisin, jos pientä ei-lyijyakkua haet, niin käyttämään NiMH kennoja ja jotain jännitteen tasaussysteemiä. Kaikki nuo kun ovat krantumpia kuin lyijyakut, mutta Litiumakut ovat vaarallisempia väärin käytettäessä kuin nikkelipohjaiset.

[juha p salonen]

moro
vähän sivulle heittää,mutta motonetin litium akut kestää pyörässä mutta tarvii oman laturin jos tarvii irti pyörästä ladata
kummastuttaa mitä eroa on tuleeko sähkö tavallisesta akkulaturista vai pyörän laturista

[Markku Juusela]

Moro
Kuten mielessäni alun pitäen ajattelin että voipi olla arveluttavaa hommaa edes yrittää ja mahdollisesti tuhota ainakin hieno Lucas akkukotelo ja mahdollisesti vielä jotain muutakin,niinpä mars Tarvikepisteeseen tilaamaan perinteistä lyijyakkua.
Tulipahan ainakin monen kirjoittamana mietiskeltyä tällaista mahdollisuutta.Mitä veikkaatte koska tulee valmiita sarjoja joiden avulla on turvallista tehdä em. akkumodifikaatio.
Joillain foorumeilla on juttua että kisavehkeissä käytetään tällaisia kennojuttuja korvaamaan akku mutta siellähän se on ainoastaan sytkyvehkeitä varten eikä niitä ladata ajon aikana elikkä silloi se on ilmeisen turvallista ja painossa säästetään joitain satoja grammoja.

[Janne Mäkynen]

Kyllä ne kennot varmaan muutaman latauksen kestää suurinpiirteen samoissa jännitteissä, mutta ajan kanssa niihin tulee heittoja ja silloin kuoleentumisriski kennolla kasvaa ja latauksessa kennon jännite voi mennä turvallisen rajan yli. Samaan sähköa tulee pyörän laturista ja akkulaturista, mutta sitä litiumakkujen vaatimaa kennokohtaista jännitteen tasausta ei tapahdu ilman sitä yksikköä joka sen jännitteen tasaa.

[Markku Juusela]

Moro
Perinteisen 6 V:n 4 Ah:n lyijyakun kävin tilaamassa,hintaa akulle tulee rapiat 11 €,kinuskien tekoa kai mutta eipä ole hinnan kiroissakaa.