Peräkärry kannattaa ehottomasti tehä ite: Minäkii ko 1981 kesällä sen tein, opiskeluaikaan kesätöissä ollessa, firman tarpeista ja firman ajalla, tai jos kaikki tunnustettaan ni en ees ite paljo tehny, ni ei tullu maksamaan mittään! Kaks kertaa on sen jälkeen pitäny tosin vaneroija, puhaltaa ja raaputtaa, vaihtaa pyöränlaakerit ja maalata uuvestaa. Oiskohan tuolla ollu vielä takkuu sillosen työnantajan piikkiin, en sitä huomannu kyssyy?
Kuomun siihen tein pari - kolme vuotta sitten. Se se vasta oli kannattava projekti: Nyt eläkeukkona kun piti ostaa kaikki tarpeet, ni rahhaa meni jotakuinkin tuplasti vaan siihen nähen mitä valmis kuomu olis maksanu. Mutta laatuaikaa tuli roimasti kun komensin pojat talkoisiin. Toista kertaa jo oltiin tallille lähössä ko nuorempi vasta ensimmäisen kerran kysy että onko hänenkin pakko lähteä. Ja poikien lisäks piti muutaman tutun osaavampia käsiäkin saaha niihin talkoisiin jonkun kerran.
Vaa meniköhän tää taas ohv-topiikiks? Sen verran asiaa, että miun kärrissä on se kumi-vääntösauva-akseli, mutta siihen sillon laitettiin iskunvaimentimet (muistaakseni Simca 1000:n etuset; niitä ei muuten sieltä firman varastosta löytynyt, piti ostaa, samperi sentään), ei pompi tyhjiltäänkään. Ja aikuisen oikeesti siinä on ostokärryihin verrattuna se hyvä puoli, että lava on puotettu mahollisimman alas, aisaan tehtiin vekkaus. Nyt mahtuu triali sellasenaan ja TDM peilit ja leksi irrotettuna kuomun alle, eikä ole kärri silti taivaankorkea, ja pyörät saa yksin työnneltyä siltaa pitkin kyytiin tuon mataluuden ansiosta melko vaivattomasti.
jv
