Aihe: Mikäs Kultasiipi se tämä on ?

[Reijo Huhtakangas]

750 lukee sivukopassa ?



Ja toinen, hienommilla putkilla ...

[Kari Sillanpää]

Seiskapätkä taitaa olla jollekin tietylle markkina-alueelle tehty missä on kuutiorajat... Saksa, Britit?

Hienot sporttiputket tuossa alemmassa.

[Ipi Laaksonen]

Noita seiskapuolikkaita tehtiin muistaakseni Japanin markkinoille 70-luvulla koska siellä oli kuutiorajoituksia,legendaarista Kawan Z1 900 malliakin tehtiin täysin identtisenä 750 kuutioisena.Tuo alempi Wingi mikä on tonninen,saattaa olla ettei ole ollut sarjatuotannossa,putket on tosi hienot,jokseenkin samanlaiset kuin 750 K7 mallissa.

[Ipi Laaksonen]

Wingistä saa näköjään hienon raaserinkin

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Aaltonen]

 Nuo ylimmäiset kuvat löytyvät Gold Wing kirjasesta myös mustavalkoisina, ja itse pyörät ovat olleet varhaisia prototyyppejä. Kirjasta ei selviä onko kyseisiä todella tehty myyntiin. Kirja on itsessään pyörän harrastajalle mielenkiintoinen, varsinkin historiaosuus. En nyt näin työmaalla muista kirjan nimeä, mutta kerron huomenna.
 Hannu 56 vee, omistanut GL1100 -80 20 vuotta.

[Tatu Virtanen]

750 onvain proto/näyttelykonsepti. Tuota edelsi 1470cc M1 proto, jossa oli bokseri kutonen.

[Reijo Huhtakangas]

750 onvain proto/näyttelykonsepti. Tuota edelsi 1470cc M1 proto, jossa oli bokseri kutonen.

Minäkin olen nähnyt kuvia siitä prototyyppi kuutos-wingistä, muistaakseni siinä oli BMW,n runko ja myös bemun vaihteisto, ja jotain muutakin bemun osaa, jossain lehtijutussa sanoivat että suunnittelijoiden mukaan kuutoskoneisesta pyörästä olisi tullut liian pitkä, josta johtuen siihen ei saatu kunnon ajoasentoa, ja siksi se 6-pyttyinen hyllytettiin, mutta vähän omituiselle semmonen väite kyllä kuulostaa , kai siihen ajoasento-ongelmaan joku konsti olisi löytynyt   ?

[Ipi Laaksonen]

Varsinkin kun Wingit ovat olleet kuutosia jo vuodesta 1988.

[Jouni Hautanen]

Täällä olis uudelle omistajalle kultasiipi vuosimallia -89
Mielestäni ajoasento oikein hyvä vaikka kutonen onkin..

[Tatu Virtanen]

Tässä M1. Aika eri eläin, kun tuotantomallit.



Tässä riisuttuna, näkyy ne Bemarin osat ja Cb:n(?) keula.

[Tapsa Leskinen]

Tuossa protossa lisää pituutta koneen jatkeella oleva kytkin ja vaihteisto.