Aihe: Honda cb750k -81 MR projekti

[Kari Tirkkonen]

siis säädit sohc putket dohc koneeseen vai ymmärsinkö taas jotain väärin ?

[kari lampinen]

Tuolla K7 replikat
http://www.classic-bikes.de/cb-750-four/auspuffanlagen/auspuffanlagen-replica.html

[Jukka Toukonen]

...Museotarkastusessa luullakseni käy myös 4-1 tai 4-2 putket (kannattaa tarkistaa), koska niitä on silloin myyty tarvikeosina kyseisiin pyöriin ja ajanmukaisia lisä/varaosiahan pyörässä saa olla. Näitä pyöriä on ollut museorekisteröitynä myynnissä ainakin tuolla 4-2 putkella. Itse halusin pyörääni nuo 4-4 putket ennen museointia vaikka ne ei 100 prosenttisesti alkuperäistä vastaakaan, niin silti tuntui paremmalta kun siinä on 4-4 putket. Ruosteeton ja naarmuton ei pyöräni ole, mutta saa siinä pyörässä ajan patinaa olla.

Museoajoneuvoa määrittelevissä asetuksissa on väljyyttä ja on sitten museotarkastajan etiikasta eniten kiinni, mitä hyväksytään ja mitä ei. Ja museoajoneuvoa haluavan kannattaisi mennä itseensä ja miettiä onko tavoitteena museoajoneuvostatus ja halpa vakuutus mahdollisimman halvalla ja helpolla vai ajoneuvo, jonka ulkoasusta on niin ylpeä, että egokin häikäisee.

Japsistarat on vetänyt linjan ja dokumentoinut sen kaikille museotarjastajilleen yhteiseksi. Muun muassa "Pakoputkisto tai äänenvaimentimet eivät saa poiketa lukumäärältään ja malliltaan tehtaalta tulleista malleista." Eli, jos ei tehtaalta saanut vehjettä 4-1 pakoputkistolla, niin aivan sama oliko minkälaisia tahansa putkistoja samaan aikaan tarvikkeena hyllyltä saatavana.

Japsistarojen ohjeet ovat julkisesti luettavissa: http://www.japsistarat.fi/tarkastajat.htm

[Ari Loukkalahti]

Omassa 'museotarkastetussa' Hondassa oli ainakin seuraavat puutteet, joita en itse olisi (jos olisin tarkastaja) hyväksynyt: Dunstall tarvikeäänenvaimentimet, ruostetta rungossa ja pakokäyrissä, siveltimellä tehtyjä valuneita paikkamaalauksia rungossa, siveltimellä maalatut raidat tankissa, raapiutunut etulokasuojan reuna, väärän kuvioinen penkinpäällinen, erimerkkisen pyörän äänitorvi, liian iso (3.50 => 4.00) takarengas, eri K-sarjan moottori ja kuusiokoloruuvit moottorin poskissa. Lähes kaikki moottorin ja rungon pulttien ja mutterien aluslevyt ovat väärän kokoisia paikkaansa. Moottorin sarja ei taida olla kriittinen, mutta muut asiat hämmästyttävät. Toinen pyörä, Honda sekin, oli museoitu aivan viimeisen päälle. Ainoat virheet olivat erimerkkisestä pyörästä lainatut takavilkut ja moottorin poskien kuusiokoloruuvit.

[Jukka Toukonen]

Lainatessaan lainausmerkeillä tekstejä tai niiden osia esim. japsistarojen sivuilta olisi tietysti asian mukaista, että lainaus olisi sanasta sanaan ilman omia lisäyksiä/tulkintoja, tämä tuohon "tehtaalta tulleista malleista".

Myönnän oikaisuni tämän "säännön suhteen". Halusin tiivistää asian yhteen lauseeseen, mutta viitatussa alkuperäisdokumentissa on asia kuvattu runsaammalla sanamäärällä,mm. (tällä kertaa kirjaimellisesti lainaten):
"Museoajoneuvolta vaaditaan joko alkuperäistä vastaavaa kuntoa tai sitä, että ajoneuvo on entistetty asianmukaisesti. Mainituilla määritelmillä tarkoitetaan sitä, että museoajoneuvon tulee olla rakenteeltaan ja ulkoasultaan mahdollisimman tarkasti säilytetty sellaisena tai entistetty sellaiseksi kuin se oli ajoneuvon valmistuttua. "

[Jukka Toukonen]

Taitaa olla myös, että ennen toista maailmansotaa tehtyihin vehkeihin on vaikeaa löytää (lähes mitään) osaa.

Täysi kunnioitus hemmoille, jotka alkavat entisöinnissä selvittämään, millaisesta metalliseoksesta aihion voisi ajatella valettavan.

Itse kannatan vanhojen vehkeiden ajossa pitämistä yli kaiken. Ei siihen mitään museoajoneuvostatusta tarvita (eikä edes haluta) 

[Risto Sollo]

Nykyajan vakuutukset,jos on yhtään bonuksia kertynyt,on senverran edullisia ettei putkiin ehkä kannata hirveesti satsata.

[Pasi Puumalainen1]

Tässä pyörässä on vanha 4-1 putki joka on ostettu pyörään -80 luvulla maahantuojalta "tarvike/viritys" Auto puolella on hyväksyttävää esim erikoisvanteet sekä useat yleismalliset viritys osat joita on sillä aikakaudella ollut. Kyllä se mielestäni on hienoa, kun museo rekisteröity on samaan aikaan "rakenneltu/viritetty kunhan se on ajan hengen mukaista. Saa nähdä onko yhtä avaraa katsomista tämä prätkien museoiminen.
Kuulen kallen putkistosta huomenna niin laittelen tietoja lisää...