Aihe: Talvirengas murheita.

[Kari Sillanpää]

Leveät läkkivanteet ovat varmaan kyllä hankalat, etenkin jos on vielä koristekapselit päällä. Harvapuolaiset alumiinivanteet ovat siitä hyvät että lumet saa putsattua pyöriä irroittamatta, ja mahtaako niihin lumi tarttuakaan, itse en ole koskaan joutunut putsailemaan.

Ostin muuten V70:iin uudet aluvaluvanteet tuossa keväällä kun orkkikset olivat 17" ja halusin kuustoistaset. Vannesetti pultteineen ja kudijöörin uuden mallin renkaat yht suurinpiirtein saman verran kuin olisi pelkät hyvät 40-45-sarjan 17" kumit maksaneet. Seuraava rengassarja onkin sitten selvää säästöä Tai säästö voi realisoitua jo aiemmin jos joku ostaa nuo vanhat seittentoistaset multa pois hyvällä hinnalla. Vaikka saishan niistä komeita ja kestäviä puutarhaletku- ja jatkojohtotelineitä. Sitä vaan että ei ne tykkipyörätkään enää ole hinnan kiroissa, eikä ole lumiongelmia.

Ehkäisisikö lumen tarttumista / edistäisikö irtoamista hyvä kiiltävä maalipinta vanteen takapuolella jonka vielä vahaisi? Jollain Hammeritellä tai vastaavalla mitä voi töljätä kiinteähkön ruosteen päälle jos ei puhallukseen halua viedä?

[Esko Simonen]

Leveä alumiinivannehan se vasta paha onkin tietyissä olosuhteissa. Minä ajelin kerran pitempää matkaa kun tuiskusi oikein kovasti semmoista tarttuvaa nuoskalunta. Välillä piti mennä semmoisessa paksussa umpihangessakin. Päivän myötä kumminkin rupesi nopeasti pakastamaan. Ruokatunnin aikana vanteen sisäpuolella tasaisesti ollut lumi painui alaspäin ja jäätyi hyvinkin kiinteäksi jääpalikaksi. Ajaminen meinasi loppua kertakaikkiaan siihen. Ravistus oli aivan järkyttävää. Ja tietenkin oli viikonloppu eikä mitkään paikat olleet auki. Viimein pääsin yhteen halliin eikä siinä auttanut mikään muu kuin renkaitten irrotus ja kuumalla vedellä jääklöntit irti jotta pääsi jatkamaan matkaa. No olishan ne ajan kanssa irrottamattakin lähteneet mutta oli jo niin kiire.

[tuomo jylha]

Leveät läkkivanteet ovat varmaan kyllä hankalat, etenkin jos on vielä koristekapselit päällä. Harvapuolaiset alumiinivanteet ovat siitä hyvät että lumet saa putsattua pyöriä irroittamatta, ja mahtaako niihin lumi tarttuakaan, itse en ole koskaan joutunut putsailemaan.

Ostin muuten V70:iin uudet aluvaluvanteet tuossa keväällä kun orkkikset olivat 17" ja halusin kuustoistaset. Vannesetti pultteineen ja kudijöörin uuden mallin renkaat yht suurinpiirtein saman verran kuin olisi pelkät hyvät 40-45-sarjan 17" kumit maksaneet. Seuraava rengassarja onkin sitten selvää säästöä Tai säästö voi realisoitua jo aiemmin jos joku ostaa nuo vanhat seittentoistaset multa pois hyvällä hinnalla. Vaikka saishan niistä komeita ja kestäviä puutarhaletku- ja jatkojohtotelineitä. Sitä vaan että ei ne tykkipyörätkään enää ole hinnan kiroissa, eikä ole lumiongelmia.

Ehkäisisikö lumen tarttumista / edistäisikö irtoamista hyvä kiiltävä maalipinta vanteen takapuolella jonka vielä vahaisi? Jollain Hammeritellä tai vastaavalla mitä voi töljätä kiinteähkön ruosteen päälle jos ei puhallukseen halua viedä?

Se maalausjuttukin kävi myös hetken jo mielessä. En viitsinyt ruveta hionta ja maalaushommiin. Ajattelin mennä taas sieltä mistä se aita on matalin, eli öljysin ne.
Ja olen huomannut että jos suksiboksi on katolla, se muuttaa ilmanvirtauksia tosi paljon auton takana. Pakkaa puuterilumella takapään aivan umpeen.  Ilman boksia sitä ei tapahdu.

 Kävin kysymässä niitä siankorvia ja selitin parhaalla mahdollisella tavalla sen haettavan osan ja ongelman. Myyjä katseli kovin silmät ympyräisenä että mitähän tuo juippi horisee sian korvista ja autonsa vanteista.

 Ei ilmeisesti ollut oikein tietoinen volvon peltivanteiden, lumen ja siankorvien symbioosista?   Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä. Siitä tuli täydet tyylipisteet ja muutenkin oli mukava jutustelu tuokio, vaikka ne siankorvat nyt jäikin vielä saamatta. 

[Kari Vähäkainu]

Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä.

Olisit pokkana alkanut selittää tarvitsevasi sellaisia häppäreiden näköisiä lirputtimia jotka lipovat ylimääräiset roiskeet pois autosi vanteista. Tytön ilme olisi taatusti ollut juutuupi-materiaalia.

Tämä on tositapaus: kerran kaupan kassalla tuttu kassaneiti kehui minulle ostaneensa äskettäin Renaultin, vastasin siihen että "jaa, sittenhän pääset piinaamaan rellua". Kassaneiti ei ollut millänsäkään mutta viereisen kassan neiti ilmeisesti ymmärsi sananmuunnosten päälle, ainakin päättelin niin hänen kasvojensa punastumisesta ja pokan pettämisestä.

[lassi paavola]

ensimmäisenä kannattaa ottaa pölykapselit pois, keräävät talvella eniten lunta

[tuomo jylha]

Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä.

Olisit pokkana alkanut selittää tarvitsevasi sellaisia häppäreiden näköisiä lirputtimia jotka lipovat ylimääräiset roiskeet pois autosi vanteista. Tytön ilme olisi taatusti ollut juutuupi-materiaalia.

Tämä on tositapaus: kerran kaupan kassalla tuttu kassaneiti kehui minulle ostaneensa äskettäin Renaultin, vastasin siihen että "jaa, sittenhän pääset piinaamaan rellua". Kassaneiti ei ollut millänsäkään mutta viereisen kassan neiti ilmeisesti ymmärsi sananmuunnosten päälle, ainakin päättelin niin hänen kasvojensa punastumisesta ja pokan pettämisestä.

Jos sitä tällä naamalla olis ruvennut kovin kaksimielisiä juttuja leipomaan, tarinoinut häppäreistä ja niiden perimmäisistä tarkoituksista, sekä siitä kuin aasinsiltana hypännyt (volvon) alapään lärpyttimiin, niin olis luultavasti tarjottu transitissa mustaa patukkaa ja loppupäivä menny putkassa. 

 No, tulipahan edes kostoksi ostettua nippusiteitä ja lasinpesunestettä.

[Asko Palonen]

Leveät läkkivanteet ovat varmaan kyllä hankalat, etenkin jos on vielä koristekapselit päällä. Harvapuolaiset alumiinivanteet ovat siitä hyvät että lumet saa putsattua pyöriä irroittamatta, ja mahtaako niihin lumi tarttuakaan, itse en ole koskaan joutunut putsailemaan.

Ostin muuten V70:iin uudet aluvaluvanteet tuossa keväällä kun orkkikset olivat 17" ja halusin kuustoistaset. Vannesetti pultteineen ja kudijöörin uuden mallin renkaat yht suurinpiirtein saman verran kuin olisi pelkät hyvät 40-45-sarjan 17" kumit maksaneet. Seuraava rengassarja onkin sitten selvää säästöä Tai säästö voi realisoitua jo aiemmin jos joku ostaa nuo vanhat seittentoistaset multa pois hyvällä hinnalla. Vaikka saishan niistä komeita ja kestäviä puutarhaletku- ja jatkojohtotelineitä. Sitä vaan että ei ne tykkipyörätkään enää ole hinnan kiroissa, eikä ole lumiongelmia.

Ehkäisisikö lumen tarttumista / edistäisikö irtoamista hyvä kiiltävä maalipinta vanteen takapuolella jonka vielä vahaisi? Jollain Hammeritellä tai vastaavalla mitä voi töljätä kiinteähkön ruosteen päälle jos ei puhallukseen halua viedä?

Se maalausjuttukin kävi myös hetken jo mielessä. En viitsinyt ruveta hionta ja maalaushommiin. Ajattelin mennä taas sieltä mistä se aita on matalin, eli öljysin ne.
Ja olen huomannut että jos suksiboksi on katolla, se muuttaa ilmanvirtauksia tosi paljon auton takana. Pakkaa puuterilumella takapään aivan umpeen.  Ilman boksia sitä ei tapahdu.

 Kävin kysymässä niitä siankorvia ja selitin parhaalla mahdollisella tavalla sen haettavan osan ja ongelman. Myyjä katseli kovin silmät ympyräisenä että mitähän tuo juippi horisee sian korvista ja autonsa vanteista.

 Ei ilmeisesti ollut oikein tietoinen volvon peltivanteiden, lumen ja siankorvien symbioosista?   Joku nuorehko (nätti) tyttö myymässä. Siitä tuli täydet tyylipisteet ja muutenkin oli mukava jutustelu tuokio, vaikka ne siankorvat nyt jäikin vielä saamatta. 

Kävikös ihan merkkiliikkeessä kyselemässä niitä siankorvia? Ei ne ainakaan normi varaosa putiikissa tiedä niistä mitään, eikä niitä siankorvia tietääkseni saakkaan kuin merkkiliikkeestä.

[Timo Terho]

Meillä 07 passatissa sama ongelma,aluvanteet tarvii pudistaa joka kerta kun tulee lumikelillä,elikkä joka päivä talvella.
Onkohan tuohon niitä lirputtimiä lärpyttimiä,miten ne siellä ovat muissa merkeissä?

Sama vaiva -05 borassa. Viime talvena emännän klonkswagenin takarenkaat, tai oikeammin niiden jarrut jäätyivät kolme kertaa aivan umpijjumiin. Pahimmillaan jouduin sulattamaan jarrut auki kuumalla vedellä 20 asteen pakkasessa että pääsi liikkeelle. Siitä taas seurasi se että takajarrulevyt ja palat menivät uusiksi... No tyhmyydestä sakotetaan... 

Outo juttu mutta -07 viiksikeulassa ei kertaakaan ole moisia ongelmia ollut. Osaakohan Ranskalainen sittenkin rakentaa paremman talviauton kuin sakemanni ?   

[Paavo Harola]

Morjesta!
Pian viisikymmentä vuotta autoilleena, vasta nykyisessä Nissan Primerassa jäätyy sulava lumi vanteisiin.
Johtuu leveistä vanteista. Pahin tilanne saattaa tulla jos pysäköi auton kaltevaan paikkaan. Silloin mahtuu enemmän lumimäskiä.
Takajarrut ovat jäätyneet joka autossa joskus pöllyävässä lumessa ajon jälkeen. Myös rumpujarrullisissa.
Paavo

Muuten, olisiko tuo silikonispray hyvää ainetta jään juuttumista vastaan.

[Teuvo Lehtinen]

Itellan volkkareihin oli tullu ihan erikoispölykapselit joiden pitäis estää pöllyävän lumen kerääntyminen. Siinä kapselin sisäpuolella oli jonkinlainen muovilevy sitä estämässä. Luultavasti ei toimi kunnolla ja aiheuttaa jotai muita ongelmia