Aihe: Tunturi Super Sport 1977 takaiskarin purkaminen (ja kasaus)

[Jouko Honkanen]

moro!
Kuinkahan tuollainen takajousi/iskari purkaantuu (ja kasaantuu), kun ei näy ihan tavalliset konstit auttavan???
Ei ole (ainakaan näkyvissä) lukkopuolikkaita eikä lähde kiertämällä päistä avautumaan; kuinka avautuu???
Tarviiko joitain puristimia? Millaisia?
Onko tuo alkuperäinen iskari?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Eikös SS:n iskarin yläpää ole kiinni putkisokalla? Eli jousta vähän kasaan, lyödään putkisokka irti jolloin yläpää irtoaa varresta.

[Jouko Honkanen]

Eikös SS:n iskarin yläpää ole kiinni putkisokalla? Eli jousta vähän kasaan, lyödään putkisokka irti jolloin yläpää irtoaa varresta.

mistä keksiä hyvä puristin?

[Kari Vähäkainu]

Kaverilla on työn alla (ellei jo valmiina) tarkoitukseen sopiva puristin. Helpottaa iskareiden entisöintiä.

[Jouko Honkanen]

Kaverilla on työn alla (ellei jo valmiina) tarkoitukseen sopiva puristin. Helpottaa iskareiden entisöintiä.

saako jonkinlaista kuvaa, kun on valmis

[Kari Vähäkainu]

Kaverilla on työn alla (ellei jo valmiina) tarkoitukseen sopiva puristin. Helpottaa iskareiden entisöintiä.

saako jonkinlaista kuvaa, kun on valmis

Saa ja on jo valmis, kävin äsken kuvaamassa. Toivottavasti kuvista käy rakenne ilmi, työkalu on sitten tehty kaikista jämistä mitä käteen osui joten ulkonäkö ei ehkä ole paras mahdollinen mutta käyttö on. "Siivet" on tarkoituksella kierossa (viimeinen kuva) jotta mukautuu jousien kierteisiin, ei niin herkästi ponnahda paikoiltaan. Kaveri oli purkanut jokusen SuperSportin iskarin ja tuumas ettei iskarien purku ole koskaan ollut yhtä helppoa. Eli toimiva ja helppokäyttöinen härpäke.

Työkalussa on paikka myös pienemmälle iskarinkiinnityspultille niin voi purkaa myös pienemmällä kiinnityspultilla olevia iskareita.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ari Hietajärvi]

Mulla 77 iskareissa ei ollut putkisokkaa, vaan jousen sisällä on yläpäässä varressa mutteri, mistä pitää ottaa kiinni ja pyörittää yläpää irti. Eli Yläpää on jengoilla kiinni akselissa. Jousi pitää kyllä saada kasaan, että sinne mutterille pääsee käsiksi. 78 oli taas jo putkisokka.

[jarkko heikkilä]

Tällainen ollut käytössä jo vuosia.  Yksinkertainen, mutta toimii..  Urakkamalli.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jouko Honkanen]

Tällainen ollut käytössä jo vuosia.  Yksinkertainen, mutta toimii..  Urakkamalli.

Hitto!!! Hyvät keksinnöt ovat yksinkertaisia!!!
Kiitokset kaikille vinkeistä; nyt olin pajalla ja selvisi, että ruuvihan siellä syövereissä oli (sehän on lukitusruuvi); ja lähti irti, kun laittoi toisen pään ruuvipenkkiin ja vänkäsi yläkiinnitystä 2 rengasraudalla (vaati 2 karpaasia); toinen vaihtoehto on ujuttaa jonkinlainen 13 mm kiintoavain jousen puolelta(välistä), jolloin on mahdollista irroittaa ruuviliitos...

[Jouko Honkanen]

Mulla 77 iskareissa ei ollut putkisokkaa, vaan jousen sisällä on yläpäässä varressa mutteri, mistä pitää ottaa kiinni ja pyörittää yläpää irti. Eli Yläpää on jengoilla kiinni akselissa. Jousi pitää kyllä saada kasaan, että sinne mutterille pääsee käsiksi. 78 oli taas jo putkisokka.

Ari, sehän oli juuri noin!

[Ari Hietajärvi]

Mulla 77 iskareissa ei ollut putkisokkaa, vaan jousen sisällä on yläpäässä varressa mutteri, mistä pitää ottaa kiinni ja pyörittää yläpää irti. Eli Yläpää on jengoilla kiinni akselissa. Jousi pitää kyllä saada kasaan, että sinne mutterille pääsee käsiksi. 78 oli taas jo putkisokka.

Ari, sehän oli juuri noin!

Juu kävin itsekin sen vielä varmistamassa. 76 Sportissa sama iskari ja sama juttu.
Tuo Jarkon "keksintö" ois kyllä itseäkin säästänyt monelta ärräpäältä...

[Juha Ollila]

Minkä verran tuonne laitetaan öljyä?

[Juha Ollila]

Minkä verran tuonne laitetaan öljyä?

Kai iskaria ei ole tarkoitettu avattavaksi?
Sanoisin näin kun olen käsitellyt samalaista.

  Ok. Asetin kysymyksen vähän väärin.

Itsellä purettuna tuollaiset Paiolin takaiskarit, mutta niissä ei ollut tilkkaakaan öljyä. Ois vaan mukava tietää, että minkä verran noissa suurinpiirtein ruukaa öljyä olla?