Kyllähän se niin on että katsastus ei riitä moottoripyörän kunnon valvonnaksi. Kuljettajan pitää pitää ajopelistään huolta, moottoripyörässä ja mopossa kun melkein joka ainoa osa on jollain tapaa turvallisuuteen vaikuttava. Just tuo sivuseisontatuki on hyvä esimerkki. Jousi menee poikki naps vaan, vaikka on saattanut katsastuksessa päivää aiemmin olla aivan ehjä.
Katsastuskin voisi olla minun mielestä OK jos siinä keskitytään liikenneturvallisuuteen. Eli valot ym kunnossa, katsellaan päällisin puolin ettei ole mitään rautalankavirityksiä. Jarrut pelaa ja äänet eivät ole liian kovat. Mutta jos se menee pilkunviilaukseksi tai prosenttien laskemiseksi niin sitten se on pelkkää kiusantekoa. Löytyykö vaimentimesta tai vilkusta E-merkki? Who cares jos kerran melu ei ole liian kova ja vilkku näkyy. Tai uusien pyörien maailmanpelastuslaitteistot... Ketä kiinnostaa jos päästöt ovat kunnossa kuitenkin. Ihan kuten autoissakin, ei kukaan kurkkaa katin sisälle, mitataan vaan ettei häkää ja hiilareita tule liikaa.
Kakspiippuinen juttu tämä, toki siitä tulee kuluja mutta toisaalta taas kun moottoripyöräily on nykyään "trendikästä" niin aina eivät pyörien omistajat ole niin kovin teknisesti suuntautuneita.
