Kirjoittaja Aihe: Zündapp Combinette -64  (Luettu 5756 kertaa)

Maaliskuu 27, 2013, 11:59:48 ap
Luettu 5756 kertaa

Kari Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1026
Morjens  :)  Olisikohan tämä väri tuo Zündappin erikoinen sininen ? Saippuavillatyynyt ja Autosol tekee senverran hyvää jälkeä mopoon, että on siihen laitettava oikea värikin .
Ruosteisiin pultteihinkin ensin ruosteenpoisto/irroitusöljyä ja sitten saippuavillaa .. usein paljastuu metallinen pinta . 

Kaasuttimen suojaritilän yksi kiinnitysruuvi on pahuksen lujaa alumiinivalussa kiinni   ???  mikähän aine sen irtoamista jeesaisi   :-\







[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 27, 2013, 13:15:48 ip kirjoittanut Kari Pääkkönen »
BSA A65LA 1967
Harley-Davidson Heritage Softail FLSTC 1986
Mercedes W220 S500 2000

Maaliskuu 27, 2013, 17:29:48 ip
Vastaus #1

aleksihyttinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 144
  • ZEF
Mulla meni parin pienen pultin kanssa parikin päivää. Lukkosulaa ja rostoffia niin kyllä ne lähtee. Ja jos ei vieläkään niin lyöntimeisselillä ja vasaralla napakka isku tai pari. Silleen sain omani ehjänä poies.

-Aleksi
Ei pieni pieru persettä revi.

Maaliskuu 27, 2013, 17:35:16 ip
Vastaus #2

Kari Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1026
Mulla meni parin pienen pultin kanssa parikin päivää. Lukkosulaa ja rostoffia niin kyllä ne lähtee. Ja jos ei vieläkään niin lyöntimeisselillä ja vasaralla napakka isku tai pari. Silleen sain omani ehjänä poies.

-Aleksi

Ok !  Täytyy aina suihkauttaa linimenttiä ja antaa muhia .  Pari iskuakin on annettu, mutta ei oikein uskalla kun on valukorvakkeessa kiinni  ???
BSA A65LA 1967
Harley-Davidson Heritage Softail FLSTC 1986
Mercedes W220 S500 2000

Maaliskuu 27, 2013, 21:48:18 ip
Vastaus #3

jukka vähämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 488
Annappa lämpöpuhaltimella lämpöä niin tulee elämää crctä joukoon

Maaliskuu 27, 2013, 22:04:54 ip
Vastaus #4

tapiovuorenmaa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 268
Hankalasti irroitettavissa ruuveissa voi käyttää jopa uutta tekniikkaa.
Iskevä ruuvinväännin on aika mainio peli.Olkoon ruuvinkanta mikä tahansa ,niin säilyttää kannan ehjänä paremmin kuin normaalit ruuvitaltat tai porakone/ruuvinvääntimet.
Jos ei tällä ja niillä normaaleilla ruosteenirroitusaineilla (esim. CRC ) lähde ,niin sittenhän kanta on porattava auki.

Maaliskuu 28, 2013, 08:21:52 ap
Vastaus #5

Kari Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1026
Ok kiitos .. kokeillaan uusilla eväillä . 

..lämpöpuhallin oli se joka sai pultit irtoamaan  :)
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 19, 2013, 13:49:14 ip kirjoittanut Kari Pääkkönen »
BSA A65LA 1967
Harley-Davidson Heritage Softail FLSTC 1986
Mercedes W220 S500 2000

Huhtikuu 19, 2013, 11:56:24 ap
Vastaus #6

Kari Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1026
"Äidin aineilla" lähtee hyvin lika ja hapettumat alumiinisista kiilto-osista .
Lähes kaikki rautaosat ja pultit ovat ruosteessa. Fosforihappo tehoaa kohtalaisen hyvin mutta pinta jää aika tummaksi ! Ehkä katselen ainakin osan uusiksi ruuvikaupasta (paitsi ne jossa on Zündapp-logo)

   
BSA A65LA 1967
Harley-Davidson Heritage Softail FLSTC 1986
Mercedes W220 S500 2000

Toukokuu 06, 2013, 09:12:32 ap
Vastaus #7

Kari Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1026
Hissukseen tämäkin etenee  ;) Jälki ei ole huippua mutta mökille kelpaavaa !









« Viimeksi muokattu: Toukokuu 06, 2013, 09:15:41 ap kirjoittanut Kari Pääkkönen »
BSA A65LA 1967
Harley-Davidson Heritage Softail FLSTC 1986
Mercedes W220 S500 2000