Aihe: Bosch mankun rattaan irroitus??

[Timo Laine]

Huomenta

Mites toi ratas lähtee irti. Tarviiko jonkun erikoistyökalun. Oletteko sorvanneet hylsyä laihemmaksi vai kuin?

Timo

[ylläpito on poistanut liitteen]

[vesa vuorela]

Jep,himppasen ohkasemmalla hylsyllä lähtee. Ja kierre on normaalikätinen. Ja nou puuttuvat ruuvit M4.5. T:Vesku

[markkukovasin]

Moi!

Ja ulosvetäjää käyttäen sitten,kun mutteri on auki-tule joku
päivä,niin vetästään ratas irti...Mulla on muuten myös
jokunen sulta unohtuneita kannepultteja tuolla pöydällä!

t. Markku

[Timo Laine]

Moro

Kiitokset. täytyy käydä töissä amusella muokkaamassa hylsy mittoihin.

Vesalta tilaan muutaman osasen kunhan päästään sisemmälle. Hiilet ja tuo tulpanjohdon lähtö varmuudella, mutta varmaan muutakin löytyy kun mennään syvemmälle. Hiukkasen nimittäin rohisee pyöriessään ja takeltaa.

Timo

[Timo Laine]

Moro

Ratas lähti irti ja laite osissa. Tuo latauksen puolen käämi ei vain tahdo tulla suosiolla tutkimukseen. Onko vain kahdella ruuvilla ulkopuolelta kiinni?

 Ketjuvedon puolen laakeripesät menee molemmat uusiksi. Millä olette ottaneet laakeripesät ulos?

Voi olla että tulee magneettomiehelle hommia koska on tätä joku seppä johdottanut aiemminkin.

Timo

[vesa vuorela]

Moi! Kenttäkäämi on kahdella ruuvilla päältä ja apuna ohjain tapit,eli löysää ruuvit ja napauta kantoihin niin sydänrauta irtoaa. Laakerin ulosvetoon on semmonen levitysholkki/pultti-vedin jolla irrottaminen on helppoa ja vaivatonta! Onks mankun ankkurista lakat pahastikkin sulanu? T:Vesku

[Timo Laine]

Moro

Pitäiskös sen ankkurin mahtua sieltä kenttäkäämin sisältä ulos ilman käämin irroitusta? Vai asennetaanko yhtaikaa paikoilleen. On pikkasen kosteaa saaneen näköinen tuo kenttäkäämi. Voiko sitä mitenkään paikoillaan testata. Uloshan se pitää saada mutta jos se on ehyt niin otetaan varovammalla kädellä. ja jos taas menee uusiksi joka tapauksessa niin sitten uskaltaa hieman kolhiakin. Ei tuo napautus ruuvien päihin ainakaan pikkuvasaralla toiminut. Mulla on kyllä tuolla lumihangessa sellainen iso vasara jolla loput ongelmat ratkaistaan!!!

Saakos noita laakeripesiä vielä kaupasta? Ja niitä ulosvetäjiä myös. Onko tuosta ulosvetäjästä muuten kuvaa olemassa.

Timo

[vesa vuorela]

Moron! Näköjään k-käämi roikkuu,hmm. Eipä siinä ole muuta konstia kun kevyt voiman käyttö,eli koita ahistaa käämiä runkoa vasten ja työntää ankkuri ulos. Jos se on noin turvonnut se käämi,niin ei liene ihme jos jo tuhoutunu?! Nimimerkki voima ku loppuu ni sit väkisin! T:Vesku

[Timo Laine]

Moro

Eli sen ankkurin pitäisi mahtua ulos normaalitilassa? Ehkä tuon käämin elinkaari on lopuillaan joka tapauksessa.

Markku laittoikin hyvän linkin aiheeseen liittyen.

http://histor.ws/bmwr12/eng/dmag-02.php


Pitkävartinen rautanuija on jo nostettu sulamaan, ihan vaan pelotteeksi

Timo

[Timo Laine]

Moro

Vielä lisää osapuutteia. Kenttäkäämi on ilmeisesti tehty uusiksi koska oli niin paksu ettei ankkuri mahtunut siististi ulos. Löytyykö keltä varaosaa tilalle? Piuhoistakin voisi päätellä että on itseoppinut sähkömies ollut asialla. Voi toki olla toiminutkin...

Nyt laakereita tutkimaan ja laite takaisin kokoon. Pystyykö kenttäkäämiä ym komponentteja tarkistamaan yleismittarilla vai onko amattimiehen hommia?


Timo




[ylläpito on poistanut liitteen]

[vesa vuorela]

Morjensta! Ei o luvut muistissa,huomena voisin ettii jotain vertailulukuja kun pääsen bossi-kasan äärelle. T:Vesku

[Tatu Keränen]

Tuolla Markun lähettämässä linkissä on arvot lähes kaikille osille kyseiseen Boschiin.

Tuolta löytyy kenttänavan arvot:
http://histor.ws/bmwr12/eng/dmag-06.php

Huomio että siinä käämipaketissa on toiset navat varsinaista käämiä ja toiset jännitteensäätäjän sarjavastuksen.

En ihan 100% varmuudella kuitenkaan usko noihin edellisen linkin käämiarvoihin. Olen tuollaisen alkuperäiskuntoisen sytytyspuolan purkanut ja siinä oli eroa langan paksuudessa ja kierrosmäärässä huomattavasti.

[vesa vuorela]

Silläpä en noita linkin arvoja tarkottanukkaa. T:Vesku

[vesa vuorela]

No juu,laturin arvot linkissä näyttää ihan kelvollisilta,mankun puoleen on hajontaa suuntaan sekä toiseen,2,5K-6K.ohmia,että valitkaapa siitä! Toimintaa ajatellen ensiks pitäis olla jonkinlainen lukema,mieluiten alle 10K. T:Vesku