Aihe: Tunturi-61 projekti

[Pekka Python Salenius]

Ajattelin viimeinkin kunnostaa pappiksen. Mistä tiedän onko stefat vaihdettava? Vai onko jo valmistusvuosi merkki siitä että on. Miten sen starttipilotin suihkutus magneeton puoleiseen stefaan? Poraus tulee varmaankin eteen. Olis helppo museoon mutta vaikea minulle.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[marko heikkilä]

jos se lähtee käyntiin ,niin ei oo pakko vaihtaa . toisaalta jos haluaa hyvän ,jos se on ollut ajamatta eli  se on kaksi piippuinen asia.

[Teppo Vuorenmaa]

Ajattelisin, että jos kone käy nätisti niin en lähtisi stefoja vaihtelemaan. Jos taas kone on muutenkin halkaistava, samalla vaivaalla tietysti stefat kannattaa vaihtaa.

[Pekka Python Salenius]

En halkaise konetta jos ei ole pakko. Vetoja ei oikein ole mutta avaan sylinterin ja tutkin tilanteen. Tietysti laakerien välykset kokeilen ym.

[Tommi Sipilä]

Saahan sen magneton puolen ja vetoakselin stefan vaihettua konetta halkasemattakin. Ruuvvimeisselillä vaan kaivaa sen vanhan pois ja painaa uuden paikolleen. Oon jopa onnistunu (SS:ssä) rikkomaan yhen vetoakselin stefan ku en ottanu sitä irti kasaamisen ajaksi, vetoakselin pykälä tarttu kiinni stefaan ja se oli sitte siinä.
Jos ei itte tee mieli vaihtaa stefoja niin eiköhän mistä tahansa päin suomea löydy aina joku harrastaja joka suostuu tekemään jonku kokosen moottori remontin, jos ei muuten niin pientä maksua vastaan.

[Hannu Suominen]

Jos kone nätisti tosiaan käy ni voi ajatella et stefat ois ok. toki kumin notkeutta voi varovasti koittaa ulkopuolelta esim pienellä ruuvimeisselillä mikä EI saa olla terävä ettei sit riko stefaa...mut sellain koittaa et onko notkeen olonen vai muovimaisen kovettunut.....muttosiaan jos käy ni ei niihin juur puuttua kannata..

[Pekka Python Salenius]

Taitaa mennä kone purettavaksi. Ainakin poraukseen. Männässä lukitustapin kohdalla onkalo. Puristuksia oli 5kiloa. Onko alkuperäinen tuo pumppu?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Teppo Vuorenmaa]

Voisi mennä pelkällä männän vaihdollakin. Puristuksia pitäisi olla n. 7 kiloa mutta tuo 5 kiloa on hyvä siihen nähden, että mäntä noin huonossa kunnossa. Riippuu siitä, miltä sylinterin sisäpinta näyttää, onko selvää pykälää yläosassa siinä missä ylin männärangeas käy kääntymäss. Jos ei, voisi riittää pelkkä mäntä.

[Leo Siirilä]

Terve

Kyllä kannattaa porata ja uusi mäntä, sitte ainakin on kunnollinen ja voimaa piisaa
Pumppu näyttää alkuperäiseltä, ainakin itellä -65:ssa samanmoinen.
Jos moottori alkaa "kahisemaan" kytkintä vedettäessä, olis laakeriremontti aiheellinen (ei pakko jos ei taho).

t: Lexa

[Pekka Python Salenius]

Pytty on mielestäni ihan ok. Katselin voimakoneen luetteloa ja satasella saa aika paljon koneeseen uutta tavaraa. Jos laittaisi laakerit, stefat männän niin ei tarvitse miettiä. Missäs saa pytyn porattua? Liikun Helsingissä joten pitää kysellä siltä suunnalta. Savonlinnassa ei taida onnistua. Alkuperäinen mittarinpyöritin puuttuu ja tuskin sitä saa mistään. Tyyppikilpi on niin haalea että menee uusiksi. Kyselin jos laittaisi museoon konservoinnilla mutta on kuulemma hankala homma eli normi kilpiin.

[Jarmo.Peltola]

Vantaan Petikossa Moposport hinta tosin pelkkä poraus 40e +mahdolliset lisätyöt.
Sieltä löytyy myös tarvittavat osat,kiertokankea tosin ei taida löytyä?
Näyttää olevan hintaeroja,Turussa poraus 28e

[matti perätalo]

jos ei tunnu kampurasta kokeiltaessa välystä esim magneetosta kokeiltaessa ja se sitä kytkintä kahistelee, nii voi mennä pelkällä vetotappi laakerein vaihdolla ns painelaakeri.. se yleensä kahisee, kun kytkintä käyttää jos on sökö tosin omasta mielestä ei se tunturin kytkin ikinä oo täysin äänetön

[Pekka Python Salenius]

Hoonasin pytyn omilla kivillä, voisi mennä näin. Laakerit, stefat, mäntä, tiivisteet, ja jotain muuuta tilaan Urkoselta näillä näkymin. Jkl romppeille tuovat paketin ja alennustakin saa.

[jarkko heikkilä]

Mittarinpyöritin Lucia löytyy uusi.  50e.   mahdollista tuoda jyväskylään..