Aihe: Kovakromi sylinteri

[aleksihyttinen]

Voiko kovakromi sylinterin oikaista hiomapaperilla tuosta päältä? Vai hajoaako kromipinnoituksen reuna ja kohta on koko pytty pilalla?

-Aleksi

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Sollo]

Maallikko eppäilisi että hinkkaa vaan,männänrenkaat ei käy palotilassa asti...

[Rainer Grandell]

komppaan edellistä, jäähän sinne se parin-kolmen millin noki-pykälä. Mutta talvisäilöntään kannattaisi ehkä putsata rikkipitoiset (?) liat pois ja öljytä?

[aleksihyttinen]

Kai se pitää suomalaisen miehen sanaan uskoa. Tuossa pytyssähän on karu porras sylinteriputken korkeimmasta kohdasta pultinreijän tasalle mitattuna. Lienee tehdasjälki ja paksun tiivisteen vaatisi. Pääsääntöisesti en ole käyttänyt puchin ja tomoksen koneissa kannentiivisteitä jos pytty ja kansi on tasoitettu ja hyvin on toiminut.

-Aleksi

[Rainer Grandell]

Kai se pitää suomalaisen miehen sanaan uskoa. Tuossa pytyssähän on karu porras sylinteriputken korkeimmasta kohdasta pultinreijän tasalle mitattuna. Lienee tehdasjälki ja paksun tiivisteen vaatisi. Pääsääntöisesti en ole käyttänyt puchin ja tomoksen koneissa kannentiivisteitä jos pytty ja kansi on tasoitettu ja hyvin on toiminut.

-Aleksi

jep. tiivistettä käytetään epätiiviissä kohdissa, eli se voi olla kuten luettelit ihan turhakin.
Itse olen lopettanut kannentiivisteiden käytön myös 77 ja uudemmissa puch SS ja sporttimopokoneissa.
Lasilevy ja hiomatahna kertoo mikä kansi kelpaa ja mikä ei.