Kirjoittaja Aihe: Mistä vanne pinnoilla?  (Luettu 4494 kertaa)

Kesäkuu 23, 2012, 14:47:52 ip
Luettu 4494 kertaa

Jarkko Santala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 56
  • kwsaki.blogspot.fi
Pannaan nyt vaikka tälle alueelle kun kerran aihio on jaappanin maalta. Eli olen tekemässä rikkoutuneesta GPX750R:stä sähköllä kulkevaa ja yksi vaihtoehto on tilata napamoottori Enertraciltä ameriikan ihmemaasta. Sen saa tilattua valmiina pinnavanteella, mutta ylimääräisten verojen ynnä muiden välttämiseksi tuli mieleen vaihtoehto hankkia vanne ja pinnoittaa se täällä pohjolassa. Mitäköhän moinen mahtaisi maksaa ja kukahan tälläistä tekisi? Mieluummin Porissa, mutta pk-seutukin käy.

Linkki itse moottoriin http://www.enertrac.net/product.php
Ajopyörä: Kawasaki Z500 -81
Projekti: Kawasaki GPX750R -87 sähköistys kwsaki.blogspot.fi

Kesäkuu 23, 2012, 15:30:42 ip
Vastaus #1

Mika Komulainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 966
No ei maksa ihmeitä,vaikka Hakamäen Ismolta vanne ja josko Thorolf Priester tökkii pinnat kiinni ellet tunne/tiedä muita.Muitakin osaavia toki on.
Eköhän noita pienellä kyselyllä ilmoittaudu muitakin.
  Mulla oli tuollainen GPX ajopyöränä muutaman kuukauden heti kun ne saatiin Suomeen.Samanvärinen,lieneekö sama pyöräkin.

Kesäkuu 23, 2012, 19:38:39 ip
Vastaus #2

Jarkko Santala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 56
  • kwsaki.blogspot.fi
Paljonkohan on tässä tapauksessa paljon? Jonkun webbikaupan löysin, jossa oli vanteet ja pinnat kummatkin satasen hujakoilla, mutta kun ei ole moista puuhaa tullut harrastettua aiemmin niin en yhtään tiedä onko ne sitten halpoja vai kalliita.

Muistatko sen pyörän rekkaria, jolla ajelit? Purin tästä juuri ylimääräisiä sähköjä veks ja siellä oli jotain hämärää viritelmää mukavasti rosvoliittimillä toteutettuna ja ylimääräisiä piilokatkaisijoita kojetaulun alla. Ilmeisesti jokin mystinen aito tai epäaito hälytys/ajonesto ollut joskus asennettuna. Sittemin siitä johdot napsittu poikki ja nyt vain muistot jäljellä. Sama taitaa koskea ESCS-systeemiäkin.
Ajopyörä: Kawasaki Z500 -81
Projekti: Kawasaki GPX750R -87 sähköistys kwsaki.blogspot.fi

Kesäkuu 23, 2012, 19:53:25 ip
Vastaus #3

Mika Komulainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 966
Varmaankin se satanen on kohtuullisen oikea arvio vanteesta,ehkä allekin sen, pinnoja en ole ostellut aikoihin joten en niiden hintaa osaa sanoa.
Se mulla ollut GPX oli Granmotorin esittelypyörä joten siinä ei kyllä ollut silloin mitään ylimääräistä.Rekkaria en muista enää.Pirteä kapinehan se oli.

Kesäkuu 23, 2012, 21:43:45 ip
Vastaus #4

Jarkko Santala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 56
  • kwsaki.blogspot.fi
78 kilowattia pirteyttä rekisteriotteen mukaan. Nokkaketju siinä kesti 84600 ja rapiat. Liekö tehoissa syy vai jossain muussa. Nyt kuitenkin laskee hepat alle puoleen kun tulee sähköä tilalle. Aika näyttää miten pirteästi liikahtaa. Painokin kyllä laskee samalla. Motti painoi itsekseen 68 kg, sälät 15 kg ja putket 9 kg. Nesteistä 20 kg lisää niin pelivaraa jää 20 kg sähkömoottorin jälkeen vielä akuille yli 90 kiloa.
Ajopyörä: Kawasaki Z500 -81
Projekti: Kawasaki GPX750R -87 sähköistys kwsaki.blogspot.fi

Kesäkuu 23, 2012, 22:58:39 ip
Vastaus #5

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Jotain pari-kolme kymppiä oli arvio jonka kerran sain rihtaukselle. En usko että kamalia maksaa, jos hommaat tosiaan vanteen ja pinnat, kasaat pyörän jättäen pinnat löysälle ja viet sitten rakennelman rihdattavaksi.

Vaikka ei se rihtauskaan kuulemma varsinaisesti avaruustiedettä ole.

Helpointa tietysti olisi tilata kokonainen pyörä, mutta jos jenekkilästä tilaat, niin pinnat ja vanne tulevat todnäk Kiinasta tai muualta kaukoidästä ja ilmaa on hinnassa riittävästi. Suomesta jos hommaat pinnat niin saat mitä tilaat, maksaahan ne euron-pari per kpl, mutta ovat kyllä melko tärkeä osa turvallisuudenkin kannalta. Samoin pääset hypistelemään vannekehiä ja valkkaamaan mieleisen ennenkuin olet maksanut ja kasauttanut pyörän.


Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”