Aihe: Kestääkö epoksiliimat?

[Kari Sillanpää]

Ennenkuin kukaan riemastuu,että semmoisia ne ranskikset ovat,niin voin mainita,että
umpio ei ole ko. tehtaan valmistama vaan ihan alkihankkijafirman tekele.Noita saman-
merkkisiä käyttää myös monet paremmatkin merkit...Jopa sakemannit.

Valeo? Jumvitbrgl kun Saabissakin on GM:n toimesta siirrytty Boschista noihin

[Ari Nieminen]

Ne on uunipuolella enempi tiivistemassoja, samoja joita käytetään moottoreiden kasauksessa
Liimaus vaikutus ei ole kovin hyvä kun osat yleesä puristuvat vastakkain
Mutta saathan Markku katu uskottavuutta kun jussin jälkeen meet töihin rystyset veressä

[markkukovasin]

Hehe...

Aina voin selittää,että tulipa käytyä juhannustansseilla...Sillee
kunniakkaampi selitys rupisille nyrkeille-voi vidanderi-sitähän
nauraa ne naurismaan aidatkin,jos kertoo,että polttimoa vaihdoin autoon!

Mutta ei tuo lampun vaihdon vaikeus ole yksin tuon Valeonkaan syy-
kyllä siinä auton suunnitteluporukkakin ansaitsee hieman kunniaa tuosta.

t. Markku

[Pentti Eskelinen]

Nytkii on vielä rystyset ruvella kun piti viimeviikolla vaihtaa Volovoon lyhyen valon polttimo.

Vaan sehän on Volovossa ihan iisi homma, yritin kerran vaihtaa ajovalopolttimon 80 -luvun Mitsun Delicaan, ruuvasin keulasta toistakymmentä ruuvia irti, ja vielä olisi ollu ainakii samanverran irrotettava ennenkun polttimon olisi pystyny vaihtamaan. Panin ruuvit takaisin ja ajelin yhellä valolla.
Ohjekirjasta katoin, olisi saattanu olla joku oikotiekin, mutta en vaan bonjannu.

[Juhani Halmeenmäki]

Valeo? Jumvitbrgl kun Saabissakin on GM:n toimesta siirrytty Boschista noihin

No Bosch'an on nykyisin kimpassa Marellin kanssa eli "AL"-brändi. Että se siitä saksalaisuudesta.

[Uula Kuvaja]

Vaihdon subaruun maanantaina molemmat ajovalopolttimot. Aikaa meni n. 3min (arvio). Puolet siitä polttimon laatikon avaamiseen. Oli tainut insinööri pitää vapaapäivän siinä kohdalla ja joku muu oli päässyt suunnittelemaan...

[Kari Sillanpää]

Vaihdon subaruun maanantaina molemmat ajovalopolttimot. Aikaa meni n. 3min (arvio). Puolet siitä polttimon laatikon avaamiseen. Oli tainut insinööri pitää vapaapäivän siinä kohdalla ja joku muu oli päässyt suunnittelemaan...

Minkämerkkisen lampun laatikon muka sait noin nopeasti auki?

[Uula Kuvaja]

Joku motonetin tarvikehalpalamppu. Oli tehty ihan vain pahvista se laatikko. Eikä edes teipattu kiinni.

[Jarno Aheinen]

Belzonalla ja mega metal:lla on kaikkia tosi erikoisia, etten sanoisi jopa kummallisia liimoja, jotka ovat myös erittäin kummallisen hintaisia, mutta toimivatkin sitten erittäin hyvin ja lupaukset purkin kyljessä ei ole tekstihelinää.

Ps: en myy ko. tuotteita, enkä edes tunne yhtäkään myyjää merkiltä eli ei ole mainos...

[Ossi Viita-aho]

Bemarissa on tehty niin hienosti, että umpio on kiskoilla. Kolme ruuvia irti ja nykäisy ja umpio on kädessä. Vaan koitappa laittaa takaisin pers... stn... Ei löydy kiskoa millään. Tosin polttimoita ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, kun on ksenonit. Nehän kestää koko auton suunnitellun käyttöiän.

Noin alkuperäiseen aiheeseen. Taitaa olla se umpio muovia läpikotaisin, joten voishan tuota epoksilla koittaa liimata. Aattelin vaan, että eiköhän se ole liimalla ollutkin paikallaan. Sata astetta vasta kovettaa epoksia. Käytetäänhän noita hartseja sähkömoottoreiden eristyksissäkin ja aika kuumia ne toisinaan ovat.

Laakerilukitteethan kestävät suuria lämpötiloja, mutta pitääköhän se tuollaisen kikkareen paikallaan? Ja toimiikohan se jos toinen osapuoli on muovia?
http://www.henkel.fi/cps/rde/xchg/henkel_fis/hs.xsl/full-product-list-3648.htm?iname=Loctite+620&countryCode=fi&BU=industrial&parentredDotUID=produktfinder,productfinder&redDotUID=000001FNRV

[Juhani Halmeenmäki]

Tosin polttimoita ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, kun on ksenonit. Nehän kestää koko auton suunnitellun käyttöiän.

Äkkiä meinaat Bemarisi laittaa kissanruokapurkeiksi
Suomessa ja ilman huomiovaloja xenon-polttimoiden valoteho on oleellisesti heikentynyt eli vaihtokunnossa keskimäärin 60 000 kilometrin ajon jälkeen...

[Ossi Viita-aho]

Juu, nyt pitää erottaa suunniteltu ja todellinen käyttöikä. Ei ne varmaan ole tuolle suunitellut, kuin max. kymmenen vuoden tai 200 000 km käytöiän siellä Baijerissa. Suomessa tahtoo se lopulinen käyttöikä kyllä tuplaantua. Tuplaantumista en kyllä usko Bemarin kohdalla, koska pitäisi olla aika paksu lompakko saavuttaaksen 400 000 km. Aatellaan nyt vaikka sellaista perusjuttua, kuin nokkaketjujen vaihto. Auto on pitemmän päälle varmempi, jos ne toisinaan vaihtaa. Bemarissa rallattaa 3 ketjua ja ne on siellä koneen ja laatikon välissä. Paljonko €€€€€ menee ketjujen vaihtoon?

Se on totta, että valoteho ja valon sävy muuttuu ksenoneissa iän myötä. Vielä noilla kyllä näkee paremmin, kuin millään halogeenipolttimolla uutena, vaikka ikää on kohta 4 vuotta ja 113 000 km. Toisin eiväthän ne kesällä eikä talvellakaan päivisin ole päällä ollenkaan, kun valoautomaatti pistää rinkulat palamaan.

[markkukovasin]

No nih!

Eilen rohkeasti umpionvaihtopuuhiin-onnistuihan se ja myös tämä
erikoistyökalu,jonka puutetta manasin.

Kalu on tehty n. 40mm putkesta sahaamalla lyhyt holkki,johon sitten
hahlo,jolla väistetään se polttimon kantalieriö.Naru sitä varten,
että jos sattuu siinä tohinassa holkki luiskahtamaan,niin narusta nykäisemällä
holkin saa takaisin hallintaansa.

Kalun käyttö on helppoa:Painetaan vaan sinne polttimon persiin tienoille
ja holkin sivut painavat klipsut sivuun ja polttimo irtoaa kevyesti sormenpäillä-
jotka ovatkin ainoat "aseet",jotka tonne paikkaan edes mahtuvat.

Koko hommassa meni n. tunnin ihmettelemisineen ja kaikki polttimot
vaihtuivat samalla.Ja puskuri/maski irti-kiinni.

Umpion heijastin olikin metallia ja sain puristettua klipsitkin nokkapihdeillä
takaisin kireeksi.Kokeilu "ihmekalulla" ja polttimolla varmisti,että kanta
saattaa jopa pysyä paikallaan.Onnistunut homma siis.

Ohessa muutama kuvakin-ja jos joku näkee,että tommoisesta kalusta
olisi itelleenkin hyötyä,niin kopioi vaan idea-sillä tosin tienaisin miljoonia,
mutta en nyt juuri tarvitse niitä.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]