Eikös katsastuksessa tulisi katsoa vain turvallisuuteen vaikuttavat seikat? Ei esim koneen tai rungon numeroita. Eikö säännöistä poikkeavuus tule sitten protestien kautta, siis jos ei täytä vaatimuksia ko. luokkaan jossa ajaa. Katsastusmiehen ei käsittääkseni tarvitse tuntea pyöriä niin hyvin että onko jokin osa esim oikealta aikakaudelta? Korjatkaa jos olen väärässä.
AT
Yritän vastata käsityksieni ja tietoni mukaan.
Katsastus on jaettu kahteen osaan:
- Hallinnollinen tarkastus
- Tekninen tarkastus
Hallinnolliseen tarkastukseen kuuluu ilmoittautumisten tarkastus ja tarvittaessa lisenssien tarkastus. Yleensä tämän hoitaa ilmoittautumisen hoitava henkilö. Katsastuspäällikkö tekee tarvittaessa yhteistyötä toimistohenkilökunnan kanssa.
Tekniseen tarkistukseen kuuluu kaluston, ajajan sekä ajovarusteiden kunto esikatsastuksessa, kilpailun aikainen valvonta ja mahdolliset jälkitarkastukset.
Kalusto, ajovarusteet ja ajaja tarkistetaan turvallisuuden ja laillisuuden mukaan. Tästä pidetään pöytäkirjaa.
Lajikohtaisessa, Classic RR -katsastuksessa katsotaan myös konekortti, josta tarkistetaan pyörän vastaavuus konekortin tietoihin sekä luokkakelpoisuus. Eli luokkakelpoisuuteen tarvitaan tiedot määräyksistä, jotka katsastajan on tunnettava.
Jälkitarkastus voidaan tehdä protestin tai muun tarpeen vuoksi. Eli jälkitarkastuksessa voidaan havaita virhe, jota katsastuksessa ei ole havaittu tai kuljettaja on katsastuksen jälkeen tehnyt muutoksia, jotka eivät ole luvallisia.
Koneen ja rungon numerotarkastukseen en osaa ottaa kantaa.
Edit: sen verran tuosta rungonnumerosta, että konekortissahan on rungonnumero ja rungon vaihtaminen edellyttää uutta konekorttia
