Aihe: Sähkövika

[Veijo Vesterinen]

Morjens,
erikoinen sähkövika cb 125 k3 vilkuissa. Maadotukset ja kontaktit katsottu. 6v akku. Vilkut toimii moitteetta koneen ollessa sammuneena. Käynnissä ollessa ne hiipuvat ja vilkkuu vain juuri ja juuri. Olisiko jollakin vastaavasta kokemusta, voiko vika olla esim. jännitteensäätimessä?

[Joonas Kankaanpää]

Morientes,

onko akku täysin ladattu? Itsellä k5:ssa huomasin, että jos akussa on huonosti virtaa, eivät vilkut paljoa vilkuttele..
Lisäksi silloin käyttämäni 6v/6Ah akku oli alitehoinen, ja vaihdettuani sen 12 Ah:n akkuun muuttui sähköstarttikin
koristeesta käyttökelpoiseksi vaihtoehdoksi käynnistykseen..(Stormilla 6v/12Ah akut tarjouksessa.)
Mites ne vilkkujen maadoitukset on hoidettu? Sähkökaavion mukaan niistä lähtee maajohdot, mutta omassani
oli maadoitus hoidettu suoraan runkoon. Tuntuisi toimivan hyvin.

t. Joonas

[Veijo Vesterinen]

Joo,
on tehty maadotus suoraan runkoon johdotuksein lampulta saakka. 12ah hyytelöakku paikalla ja siinä 6.3 v. Vilkut toimii hyvin kun kone ei käy. Koneen käydessä etuvalo himmenee vilkkujen ollessa päällä ,samaan tahtiin ja vilkuissa ei tehoa.

[Joonas Kankaanpää]

Vähän vaikuttaisi, ettei meinaa virta riittää.. oletko testannut lataako akkua? Clymerin oppaan mukaan
pitäisi voltteja löytyä 5000 kierroksella vähintään 7 ja 10000 kiekalla(sikäli kun kukaan paikallaan huudattaa moisia kierroksia.. )
pitäisi voltteja tulla 8,3 V vähintään. Voin kaivella service manualeista tarkemmat tiedot, kunhan pääsen kotikoneelle, mutta tälläiset
luvut löytyivät CLYMERIN 125-200cc TWINS 1964-77 opuksesta. Lisäksi vääräntehoiset vilkun polttimot saattavat
aiheuttaa ongelmia. Ainakin K5:ssa pitää olla 18 W polttimot vilkuissa. Ja etupolttimo 35W.

Niin joo ja varsinaista jännitteensäätäjää ei ainakaan K5:ssa ole, vaan akku hoitaa sen homman. 6Ah pikkuakku joskus vähän
keittikin kun mentiin kierrokset punarajalla...

t. Joonas