Kirjoittaja Aihe: Kysymyksiä Papiskan kasauksesta  (Luettu 5132 kertaa)

Maaliskuu 27, 2012, 17:38:39 ip
Luettu 5132 kertaa

aku porkola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 30
Tuli tuossa puolivahingossa hankittua kahdella jalkavaihteella oleva 69 papiska.Joku edellinen omistaja oli alustavasti näppituntumalla sitä kasaillut,mutta paljon on vielä työtä ennenkuin kesämopo mökkitiellä hyrrää.
Kysyisin asioista paremmin tietäviltä seuraavaa:
Keskilohkossa lukee vs50kx ,6577438 ja yläosastaan se istuu huonosti virtapuolen lohkon kanssa,eli lohkojen yläreunasta katsoen keskilohko on korkeampi kuin virtapuolen lohko.Kytkinlohko on se pyöreäposkinen.
Onko tämä normaalia,vai edellisiltä omistajilta eri lohkot sekoittuneet keskenään?

Toisekseen tiedustelisin takahaarukan etuakselin pituutta,kun nykyiseen nysään ei jarrupoljinta mahdu.

Onhan tässä vielä pieniä osapuutteita,eli kateissa on puhallinkotelun kansi,em.jarrupoljin ja akseli,vaihdepoljin sekä jalkatappien kiinnikerauta.
Uusia osia saa mutta mikäli joku haluaa osista luopua edullisesti,myös ssport aina voi ehdottaa...
 

Maaliskuu 27, 2012, 18:35:02 ip
Vastaus #1

Jouko Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 242
Vuosimalli 69 ja jalkavaihteet ei täsmää, olisiko ed.omistaja tehnyt koneenvaihdon. Vaikuttaisi siltä että kuuluisi olla käsivaihteinen kun tuo takakiikun akselikin on lyhyt.

T:Joksa

Maaliskuu 27, 2012, 21:55:55 ip
Vastaus #2

aku porkola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 30
kiitos tiedosta,kun tuota vähän epäilinkin.Siis ei tästä mitään museorekisteröityä kiiltopuunia ole tulossa,vaan tytölle harjoittelumopo supersportin kaveriksi. on tässä tehdään kun jaksetaan mökkimopoprojektissa varmaan muutakin väärän vuosimallin osaa,mutta se ei varmasti kulkua haittaa...
toisaalta,onhan tätä joku joskus vähän "viritellyt" löytyi yksirenkainen mäntä,josta imupuolen helmareippaasti poikki,mutta muutoin vakiopytty..
Edelleen silti kysyisin tätä lohkojen sopivuusasiaa,kun en jaksa sitä papiskojen osalta nuoruudestani muistaa ja ajelin  vain sportmopoilla..

Maaliskuu 27, 2012, 22:02:32 ip
Vastaus #3

Erkka Lampinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 386
  • Tunturisti
Jos nyt oikein ymmärsin tuon lohko-ongelman, niin se on ihan insinöörien pöydältä tuo "epäsopivuus". Siitä kohtaa lohkoja voi kangottaa erilleen jos purkamisen tarvetta ilmenee. Näin ainakin minä olen tuon ominaisuuden ajatellut...

Maaliskuu 28, 2012, 01:27:47 ap
Vastaus #4

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
aika vaivaton muunnospaketti olisi:
-käytetty pitempi svingipultti
-käytetty superin jarrupoljin + helat
-vaikka uusi jarrutanko
-ja vaikka uusi lattapelti-jarruvipu takajarrukilpeen

tällaisen paketin pystyn ensi viikolla keräämään mutta uskon että se löytyy monelta muultakin ehkä nopeammin.
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"

Maaliskuu 28, 2012, 08:30:37 ap
Vastaus #5

aku porkola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 30
järkeviä ehdotuksia kohtuukuntoisten osien hinnoista tulemaan vaan. Etsiessäni ssportin takavannetta,pitkällä sisäholkilla ja sain jonkun lyhykäisellä olevan josta oli osa ketjurattaan kierteistä kulahtanut ja ruuveja poikki.Nyt uudet jengat ja toimii..

Uusia osia saa kokolailla hyvin,mutta ne näyttää tässä projektissa vähän tilkkutäkkimäiseltä..nämä mopot tulee opetuskäyttöön  nuorisolle,joten käytetyt osat kelpaavat vallan mainiosti..
Ja jos joku kysyy,niin kyllä minulla on yksi täydellinen ja kultivoituneesti ajan hieman patinoima ssport,mikäli intoutuisin museoimaan.