Tuo edellä mainittu pätee viimeisissä jalkavaihteisissa Pappiksissa käytettyyn moottoriin, siihen jossa on saman muotoiset lohkot kuin Super Sportissa.
Vanhemmissa jalkavaihdekoneissa, joissa on moottorin alla se vivustohässäkkä on samat sisäkalut moottorissa kuin käsivaihteisessa, paitsi vaihteensiirtäjän haarukassa on alaspäin sojottamassa ylimääräinen tappi joka ottaa kiinni siihen alapuoliseen vivustoon.