Aihe: Kuorma-autokortti

[Harri Kauranen]

Juurikin näin,ei voi työkaverille viedä asennettavaa osaa.Kuka perkele tommostakaan pystyy valvomaan.

[Antti Jokinen]

Kuka perkele tommostakaan pystyy valvomaan.

Jorma Ollila: http://www.talouselama.fi/uutiset/ollilan+tyoryhma+satelliittiseuranta+autoihin+2025+mennessa/a2221576

[Harri Kauranen]

Toi seuranta on periaatteessa vastoin lakia.Tää ollila vaan tota,kun sen poika on johtajana yrityksessä,mikä noita seurantalaitteita järkkää.Mutta kun ei tässä valtakunnassa saa ketään seurata.

[Pentti Eskelinen]

Toi seuranta on periaatteessa vastoin lakia.Tää ollila vaan tota,kun sen poika on johtajana yrityksessä,mikä noita seurantalaitteita järkkää.Mutta kun ei tässä valtakunnassa saa ketään seurata.

Eikö se ou seoroomista jos jollakii on panta jalassa? 

[Ossi Viita-aho]

Jos ei pantaa jalassa, niin sitte pallo. Taittaa olla molemmat tappaukset valavonnan alla syystä eli toisesta.

[Harri Kauranen]

Tää on muutonkin kumma juttu,että ei vaadita ajolupaa,paitsi suomalaisilta kuljettajilta.Olet sitten vaikka puolalainen,tommosta lupaa ei edes kysytä.

[Kari Tirkkonen]

kuopus poika on voima sähkö asentaja ja ajaa kuorma-autolla ja nosturiatuolla, ei tarvii ammattikorttia koska ei kuljeta muitten omistamia tai muille vietäviä tavaroita, toi meni suomessa munille kun k-a raja on 3,5 tonnia, euroopassa saa ajaa b kortilla 7,5 tonniin asti eli kaikki pullakuskit yms voi ajaa ilman ammattijuttuja kaikki jakeluautot yms on saksassa 7,49 t, ainoastaan rekkakuskit tarvii ammattitutkinnon, suomessa olisi pitänyt rajottaa C1 luokka (mikä on keksitty suojamaan sakujen yms oikeuksia ajaa b kortilla)  ammattitutkinnon ulkopuolelle

[Rainer Grandell]

Tää on muutonkin kumma juttu,että ei vaadita ajolupaa,paitsi suomalaisilta kuljettajilta.Olet sitten vaikka puolalainen,tommosta lupaa ei edes kysytä.

Keskisuomen kukkuroilla, Norjan Tuntureilla, Ruotsin Värmlannissa ajelee Bulgarian, Puolan, Liti-Latin ja muitten halpojen maitten kuskeja 50-60 tonnisilla vehkeillä, ajokortti sekä kaikki 5 CAP-päivitykset on saatu netistä 85 eurolla eikä kuski ole itse edes ollut kotimaassaan kurssitodistuksessa mainittuna päivänä. Pieni bonus kun tilaa nämä paprut esim. Puolasta; saapi parikin digi-korttia ja ekstra ajokortin.

Suomessa näitten valvonta on paisumaan päin, ja se johtuu pelkästään siitä että maassamme on Poliiseja joilla C-E-D-kortit ja aikaisemmin työskennelleet Liikkuvassa. Sitäpaitsi suurin osa näistä "toimitsijoista" puhuvat paitsi suomea myös ruotsia, venäjää ja englantia.

Verraton resurssi.

Negatiivista tässä asiassa on että ulkolaiset raskaat ajoneuvot ei jätä suomeen senttiäkään. Mutta siihenkin löytyisi pelit ja pensselit kunhan arvoisa liikenneministeri olisi edes vähänkin ajan tasalla.

Ehdotuksia sisäministeriöön on mennyt jo puoli tusinaa, mutta kun ei oo korvii pääss....

[Hannu Boman]

Keskisuomen kukkuroilla, Norjan Tuntureilla, Ruotsin Värmlannissa ajelee Bulgarian, Puolan, Liti-Latin ja muitten halpojen maitten kuskeja 50-60 tonnisilla vehkeillä, ajokortti sekä kaikki 5 CAP-päivitykset on saatu netistä 85 eurolla eikä kuski ole itse edes ollut kotimaassaan kurssitodistuksessa mainittuna päivänä. Pieni bonus kun tilaa nämä paprut esim. Puolasta; saapi parikin digi-korttia ja ekstra ajokortin.

Monessa asiassa olen kanssasi samaa mieltä mutta.....
Pistäppä skannaten vaikka puolalainen netistä tilattu ajokortti ja/tai tuollanan kurssitodistus.... mielluummin sellaisista skannatu jotka on polisiratsiassa "aidoiksi" todettu.