Kirjoittaja Aihe: A95.-72, sai vilkut ja kaikkea muuta pientä  (Luettu 594 kertaa)

Joulukuu 20, 2025, 14:40:39 ip
Luettu 594 kertaa

Tuomas Hosia

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 31
Viime ja toissakesänä tuli ajeltua kylällä siellä täällä ja aika nopeasti alkoi tökkiä kun vehkeessä ei ole vilkkuja ollenkaan, vaikka vilkkukytkin, merkkivalo ja johdot niille ovat.
Vuosi sitten talvella kyselyt tuottivat tulosta ja Nakkilan Pyörä ja Mopo sanoi että heillä on yksi setti NOS takavilkkuja tähän hyllyssä. Uusiahan ei ole 2000-luvun puolella enää saanut, joten hyvä näin ja otin ne.
MopoSportista suunnilleen oikeannäköiset etuvilkut ja asentamaan. Kytkentäkaavio oli A80-mallista ja vähän sinnepäin ja kun etulampun sisällä on aika hyvä johtoviidakko, niin aikansa sai pähkiä. Kyllä  sieltä sitten vilkkujen johdot löytyivät. Otin samalla uudet renkaat, kun vanhat olivat jo museoikäiset.
Siinä etuvilkkuja asentaeessa sitten muistin että cmsnl.comissa on A100-mallin vilkkuja ja olisihan sekin varmaan käynyt eteen. No, pärjää näilläkin.
Kulkupuoli ei ole ihan kohdallaan ja sitä on nyt arvuuteltu että mikä on: Tuon pitäisi suunnilleen 95 km/h kulkea ja gps-mitattuna en saanut enempää kuin 75 vauhtia siihen. Tuntuu myös hiukan laiskalta kiihdyttäessä, verrattuna aiempiin samanlaisiin (tämä on jo kolmas minulla ... toki elopainoa on kertynyt tuhdisti myös ja pieni kone sen tuntee).
Tukkoista pakoputkea on jo ehdoteltu ja se on vahva ehdokas, puristuksen mittasin ja karvan alle 12 bar löytyy, se tiettävästi on aika lähellä sitä mitä pitäisikin.
Pakoputken iso mutteri sylinterin kupeessa ei ole kierteellä kun sylinterin kyljestä on kierteet kadonneet jonnekin ja tämä ei varmastikaan ainakaan auta asiaa. Tuon korjaaminen jotenkin ei taidakaan olla mikään helppo juttu ... paitsi tietenkin vaihtamalla koko sylinteri.
~300 näemmä pyytää Nakkila siitä, ei se mitenkään absurdin kallis ole.
Pitänee ottaa irti ja käväistä koneistamossa sen kanssa, jampat ovat ennenkin keksineet kaikkea mielenkiintoista ja voi olla että keksivät tähänkin.
Kaupungilla ajelua tuo ei juuri haittaa, mutta kehätiellä ei ole enää yhtään kivaa kun on hiukan hitaampi kuin kaikki muut. Hiukan yli 90 todellista kyllä riittäisi ihan kivasti jo sielläkin.
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 20, 2025, 14:43:40 ip kirjoittanut Tuomas Hosia »
Suzuki A95*2 + K70, Kawasaki GPX750R*2, Tunturi Maxi

Joulukuu 21, 2025, 00:07:35 ap
Vastaus #1

Mika Malinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 340
  • "I hope y'all know what I'm talkin' about"
Se A95 mainittu nimi että kulkisi 95km/h on jo -69 Tekniikan Mualima lehdessä kyseenalaistettu kun tyypityspyörää koeajoivat. Jutussa mainittiin että japanialaisena testikuljettajana lie ollut hoikka poika Hokkaidosta. Tuskin on voinu olla paljon yli 50 kiloinen. Itse luulen että kans ollu myös nahkapuku, kalju pää ja myötätuuli. 60-70 luvulla oli vielä muatia ne leveälahkeiset varmarihousut nuo nopeuden surmat. Jopa saatto olla loiva alamäki. 1972 A80 luvataan huippuja 80km/h ja siinä on muutama kymmenys hevosvoima enemmän kuin A95. Muistan ajaneeni himpun alle 80km/h parhaimmillaan. Joskus meni oma A95 vaan reilu 70km/h ennen remonttia. Remontissa vähän kyllä parantelin ajoituksia eli viilailin vähän mutta ei selvinnyt paraniko kulku miten. Purin sen nääs entisöintiä varten ja edelleen vähän vaiheessa. Pyhästi ja monasti luvannu että nyt sen laitan mutta jotain tulee väliin.

Teetätin itse aikoinaan pyttyjä useamman koneistajalla. Tigillä täyttää ja sorvilla tekee oikean jengan. Ei ollu kallis setti. Nykyään voi olla toinen. Ihmiset on laiskempia ja ahneempia kuin ennen.
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 21, 2025, 00:14:11 ap kirjoittanut Mika Malinen »

Joulukuu 21, 2025, 18:08:59 ip
Vastaus #2

Tuomas Hosia

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 31
TIG hyvä idea, erikoishitsaajia löytyy nykysin paljon helpommin kuin pari vuosikymmentä sitten.
GT Motors on koneistanut minulle vaikka mitä, varmaan saavat siihen jengan kunhan on jotain mihin tehdä.

Suzuki A95*2 + K70, Kawasaki GPX750R*2, Tunturi Maxi

Joulukuu 21, 2025, 18:14:53 ip
Vastaus #3

Tuomas Hosia

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 31
Vaan otin ja purin pytyn pois, kun kätevästi pakoputki ei mahdu pois jos pytty on paikallaan.

Samalla tuli havaittua että pytyssä on pystynaarmuja sen verran että pitää kiikuttaa koneistamoon: Hoonaus saattaa riittää mutta se selviää kun koitetaan.

Hyvässä tapauksessa selviää hoonauksella ja uusilla männänrenkailla.

Pakoputki taas piti saada pois että saa vähän karstoja polteltua siitä ja osa nestekaasupolttimella lähtikin, pillihän siihen oikeasti pitäisi olla. Tuumasin samalla että otan huilun sisältä ja putsaan sen erikseen, niin olipa joku näppärä hitsannut sen kiinni.  Voi kyllä olla että kiinnityspulttiakaan ei enää ole, pitää katsella vähän tarkemmin myöhemmin.

Vaimenninta on paikattu pariin otteeseen, vähän veikkaan että ulkopuolisia hitsisaumoja ei tehtaan jäljiltä ole.
Suzuki A95*2 + K70, Kawasaki GPX750R*2, Tunturi Maxi

Joulukuu 26, 2025, 10:39:35 ap
Vastaus #4

Tuomas Hosia

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 31
Hitsaaja löytyi aika vaivatta ja kustannusarviokin on "50e molemmin puolin". Katsotaan mitä tulee, tuo kyllä mahtuu budjettiin.

Hupibudjetistahan näitä tehdään joten välillä voi mennä pitkiäkin aikoja että ei tapahdu mitään.
Suzuki A95*2 + K70, Kawasaki GPX750R*2, Tunturi Maxi