En viitsi tänne alkaa kopioimaan, kun VMPK:n pääsivulla on selkeästi luettavissa että koko asia perustuu Ajoneuvolakiin.
Sitä on kenties ollut asiantuntijatasolla tekemässä myös VMPK ja SAHK, mutta lakipykälien mukaan viimekädessä mennään.
Muutenkin paljon asioita selviää jo valmiiksi tuoltä "Museokatsastus"-nimellä olevasta pääsivun osiosta.
Ennen oli helppoa, kun oli vaan VMPK ja SAHK jotka saivat tehdä tarkastuksia. SAHK teki ennen VMPK:ta kaikki museotarkastukset, mutta Jossakin kohtaa tuli VMPK ja alkoi tarkastaa moottoripyöriä. Koska toinen on autoihin keskittynyt ja toinen pelkästään kaksipyöräisiin, on välillä näkynyt, että laatukäsitykset ja linjaukset poikkeavat jonkin verran toisistaan. Siksi joskus vuosia sitten klubit tekivät "herrasmiessopimuksen", että SAHK tarkastaa autot ja VMPK kaksipyöräiset ja kelkat. SAHK lipsui aika pian perustellen omien jäseniensä pyörien tarkastamisella, mutta käytännössä he tarkastavat kaikkien laitteet, jos omistaja vaan haluaa maksaa reilusti enemmän kuin VMPK:n tarkastuksesta. VMPK:lla on samalla lailla oikeus tarkastaa myös autoja, mutta sitä ei tehdä. Virallisesti yksi 99-Saappi on tarkastettu hyväksytysti VMPK.n toimesta ja sen jälkeen sovittiin että kumpikin klubi pysyy lestissään.
Nyttemmin on tullut useita pienempiä yhdistyksiä, jotka ovat saaneet oikeuden tarkastaa, mutta minusta ainakin lakipykälä ei välttämättä täyty läheskään aina. Mennäänkö sitten raha edellä, vai onko kyse taitamattomuudesta, vai peräti välinpitämättömyydestä.
Onko koko museoajoneuvokäsite pikkuhiljaa vesittymässä, sen aika näyttää.
