Vanhoja on miun kokemukset, ei DT:stä. Mutta vaihekepin spooreista jotain muistokuvia on. Jos se kiristin ei tiukkaa polinta akseliin, se on lyhytikänen, oli ne osat mitä vaan ainetta, on miun kokemukset. Kun sen pultin tiukkaa, ei saa olla yhtään löysää liikettä spoorissa. Ja jos muu rakenne on kunnossa, kuuden millin pultti kyllä riittää.
Jos ei tiukkaannu, voip olla kaks syytä. Pultti puristaa keppiä oikein, mutta kepin leuat on toisiaan vasten enneko spoori tiukkaantuu, ja keppi ei sillo puristu akseliin tiukalle. Sillo korjaus on viilata - tai sahata rautasahalla - sitä rakoa lisää, ettei leuat ota liian aikasiin toisiinsa. Toinen syy voip olla, että pultti on liian tiukka siihen kierteettömään reikään, eikä päästä leukaa kääntymään yhtään, ja sen takia ei keppi tartu akseliin. Korjausmahollisuus vois olla porata se kierteetön puoli vähän väljemmäks, tai porata kumpikin puoli väljemmäks ja laittaa pitempi pultti ja mutteri taakse.
Jos kepin leuat puristuu tiukasti akseliin, kun pultin kiertää kiinni, eikä silti pysy, ni sitte ei oo miulla konsteja. Ja vanhanajan horinoita miun muistelmat on, omalla vastuulla korjaukset. Ja sellanen vanha keppi, mistä on jo ne spoorit kuluneet lähes pois, ei enää tartu noilla korjauksilla, vaikka syy ois ollukkii miun eppäilemä.
Tietysti, jos siinä tarvikekepissä on ainevahvuus sellanen, ettei pultti jaksa taivuttaa spooria tiukaksi akselinsa ympärille, ei tuu koskaan kestämään. Tässä tapauksessa kepistä on otettava maalaisjärellä oikeesta kohtaa ainetta pois, että pultti jaksaa taivuttaa kepin tiukasti spooriin kiinni.
Vielä korostan, että siihen ei saa jäähä yhen yhtää liikettä, kun kiristysruuvi on kiinni, keppi ja akseli on oltava yhtäpuuta!
jaakkovaakko
