Aihe: Solifer 10/M48 kipinä hukassa

[Valtteri Kantonen]

Elikkäs kevään kunnostus projektina ollut Solifer 10 M48 moottorilla. Uusin sytytyspuolan, kondensaattorin, tulpan, tulpanjohdon, tulpanhatun sekä johdot. Tämän jälkeen kipinää ei tule muuta kuin pieni sätky pelkällä tulpanjohdolla kokeillessa. Heti kun hatun ja tulpan kiinni ei tule mitään. Pohjalevy on samassa asennossa kuin ennen. Kaksilla eri kärjilläkin kokeiltu. Kondensaattori, puola sekä valo/sammutus nappi mittailtu ja todettu ehjiksi.


Nyt viimeisimmäksi diagnoosiksi on muodostunut jonkun sortin maadoitusvika. Eli aivan sama onko kärjet auki vai kiinni koko helahoito on maadoitettu. Kuuluuko näin olla?


Alkaa loppua ideat kesken...

[Harri Valtari]

Jos maadoitusta tarkastellaan kärjille tulevasta johdosta , niin virtapiiri on aina maadoitettu , joko kärkien tai sitten ensiökäämin kautta . Juju on vastuksen määrässä . Kun kärjet ovat kiinni , vastus on jokseenkin nolla ohmia . Kun kärjet ovat auki , tulee näkyä ensiökäämin vastus , sanotaanko 3 ohmia . Jos lukema olisi aina vain lähes nollassa , niin jossain on vikaa . Vikana voi olla puhki kulunut eriste johdossa , viallinen sammuttimen virtapiiri , oikosulussa oleva kondensaattori tai väärin laitetut johto ja eristeprikat kärjissä  . 

[Kalle Korpela]

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.icenicam.org.uk/library/Anker/M48_engine_manual_1972-11.pdf&ved=2ahUKEwjznbHbwaH3AhVEiIsKHXSvAkQQFnoECAcQAQ&usg=AOvVaw3T3cCqkpNwlfiEMi2YxuKQ

Tuon latasin itselleni jos Lontoo yhtään taipuu. M48 on tosi nuuka oikeasta ajoituksesta ja muutenkin sähköosista.

[Eino-Pekka kanto]

Ettei vaan olisi puola haljennut? Toinen vaihtoehto on sisäinen oikosulku joka ryöstää kipinän. Ei näy vastusmittauksessa mutta kipinä tekee itselleen noella pinnoitetun kanavan jonka vastus on huomattavasti pienempi kuin tulpan kärkiväli. Korjauksena toimii uusi puola tai jos sellaista ei saa niin voihan moottorin ulkopuolellekin laittaa puolan.