Tarkoitus olisi viikonloppuna purkaa Huberin vaseliinikeula 1979 vuoden Tunturi Super Sportista ja muutama tarkentava kysymys on tullut tuota valmistellessa mieleen:
- Miten ulompi ja sisempi liukuputki ovat kiinni toisissaan ja miten nuo saa irti toisistaan / kasatessa kiinni toisiinsa?
- Joku on tuonne putkiin laittanut jossakin välissä öljyä, joten vaseliinit oletettavasti ovat jo liuenneet eikä näin ollen välttämättä näe miten vaseliinia tuolla putkissa pitäisi olla. Miten ja mihin kaikkialle tuonne kuuluu kasausvaiheessa laittaa vaseliinia ja kuinka paljon? Ja onko keulaan sopivasta vaseliinista vinkkiä?
- Keulaa irroitellessa yläpään "kiilamutterit" putosivat liukuputkiin sisään. Miten noiden kiilamuttereiden kiinnitys kasausvaiheessa kuuluu tehdä? Eli miten nuo saa pysymään ylhäällä pulttien kiinnityksen ajan?
- Onko keulan alaputkien alkuperäinen väri sama kuin rungon hopea (RAL9006)? (Vauhti ja viima kun ovat syöneet alkuperäisen maalin lähes kokonaan pois.)
Muita vinkkejä mihin kannattaa varautua/kiinnittää huomioita tuon purkamisen ja kasauksen yhteydessä?
Terveisin
Sami
