Aihe: BMW R 80/7 vm. 1979, sähkövika

[Jukka Naukkarinen]

Toista kertaa tänä keväänä käynnistäessäni, pikku lenkkiä varten, vanhaa Bemariani, virta meni päälle ja volttimittari näytti hieman yli 12 V. Moottori ei startannut ja uusintayrityksen jälkeen eivät edes mittarivalot ja volttimittari toimineet.  Vallitsi siis täydellinen `Black out´.  Moottori lähti talven jäljeltä hyvin käyntiin ensimmäisellä kerralla.  Ajattelin itse akussa olevan vikaa.  Vein akun testattavaksi ja akku on kunnossa.  Mistä lähdettäisiin ensimmäiseksi etsimään vikaa. Kertokaa se minulle, koska mieli tekisi ajelulle.

[erkki kuparinen]

   Tarkasta diodisilta moot. etukopan sisältä ylälaidasta noi 10 cm kantiinsa on isoja abicoliitimiä käy ne kaikki läpi sähkövaseliinilla.

[Kari Sillanpää]

Akkukaapelit kannattaa myös käydä läpi, joskus voi kengän tienoilta olla kaapeli niin hapettunut just siitä eristeen alta että ei jaksa virta kulkea. Parissa autossa käynyt näin, vastaavat oireet. Sama tietysti kaapelien toisista päistä eli startin luota, solenoidilta ja miinuksen liitos runkoon.

[Pertti Rintamaki]

Akkukaapeleista ja niiden kiinnityksistä minäkin aloittaisin.

[Jukka Naukkarinen]

Kiitos kaikille vastanneille. Huomenna maanantaina selviää, mitä se on syönyt. Tästä puhutaan vielä.

[Jukka Naukkarinen]

BMW R80/7 sähkövika selvisi jo toukokuussa 2020.  Kysymyksessä oli akun liian pieni varaus.  Bemari toimi hyvin koko kesän ja kilometrejä kertyi n. 1500.  Päätän asian käsittelyn tähän.