Aihe: Pikkuhondien kärkikopan tiiviys ja kärkien voitelutyyny

[Juha S Virtanen]

Hondassa (SL 125) alkaa toi kärkien koppa vuotamaan jonkin verran kun ajaa kuumaksi.
Ihan menee märäksi moottorinkoppa. Tuossa kärkikopassahan on tiiviste, mutta jostain syystä siellä on tuollainen huohotuskolo alumiinissa, joka vähän niinku vesittää tiivisteen merkityksen. Mikä tuossa on ideana, puuttuuko tuosta jotain?

Vai onko ongelma, että öljyä tulee liikaa tuonne kärkitilaan? miten kärkien liikuttavan liuskepinnan voitelu oikein toimii?
Siellähän on se voitelutyyny. Pitäisikö sen imeä nokka-akselilta tulevan öljyn ja koskettaa koko ajan tuohon liuskepintaan/nokka-akselinpäähän?

Vähän hakusessa, että miten toi voitelu pitäisi tarkalleen toimia...
Vanha voitelutyyny on melko nysä. Uusi olisi olemassa, jos se hyödyttäisi asentaa...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Osmo Leikko]

Kärkikoppaan ei kuulu kertyä öljyä. Kun niin käy, silloin nokka-akselin stefa vuotaa. Stefa näkyy, kun ottaa kärkilevyn irti. Se kolo on tuuletusta varten, että kosteus pääsee haihtumaan. Tiiviste estää roiskeveden pääsyn koppaan.

[Juha S Virtanen]

Ok...tuohon on nyt kahdesti tehty koneremppa. Pitäis olla uusittu se stefa. Pitänee varmistaa.
Liekkö nokka-akselissa heittoa sen verran, että stefa ei pidä.

[Pekka Lankinen]

Ja on se voitelutyyny ihan käyttöön tarkoitettu, eli syytä pitää voideltuna sitten stefan vaihdon jälkeenkin...

[Kari Sillanpää]

...ja yllättävän paljon vaikuttaa käyntiin tuokin, jos on kuiva huopa niin ei seuraa kunnolla (tai keskipakosäätö vaeltelee tms) ja tyhjäkäynti vaeltelee. Huomasin jossain säätösessiossa kun oli jo lievää turhaumaa havaittavissa kun ei asetu, sitten laitoin tippakannulla tipan-pari öljyä ja kas, käynti tasaantui saman tien!

[Osmo Leikko]

Ok...tuohon on nyt kahdesti tehty koneremppa. Pitäis olla uusittu se stefa. Pitänee varmistaa.
Liekkö nokka-akselissa heittoa sen verran, että stefa ei pidä.

Oletko ottanut kärkilevyn ja keskipakosäätäjän irti ja katsonut vuotaako stefa akselilta, ulkokehältä vai venttiilikopan välistä?

[Juha S Virtanen]

En ole vielä...justiinsa sain pyörän toimimaan 3-vuoden jälkeen :-)
Pitänee irroittaa ja tutkia ajan kanssa.

Tuolle teki hiljattain kokenut virallinen Honda-korjaaja konerempan ja sanoi, että nokka-akseli/kansi on kunnossa kun pelkäsin kuluneisuutta. Hän on saattanut laittaa vanhan stefan paikalle, koska koneella ajettiin n. 250km tuota edellisen konerempan jälkeen. Olettaisin, että siinä ois sillo stefa uusittu...koska oli seisonut pitkään ennen remppaa ja oli heikossa hapessa.

Mutta eipä noista ole varmuutta ennenkuin itse tutkii ja katsoo...
Vuoti samasta paikasta myös ennen tätä viimeisintä koneremppaa.

Erikoista, että missään manuskoissa ei mainita tuon huopalevyn öljyämistä tai vaihtamista. Autojen kärkihommiin on kuitenkin voiteluohjeet.

[Kari Tirkkonen]

huopapala on auton jakajassa voitelua varten, siihen kun pannaan sopivat tipat öljyä niin valuu alaspäin sopivasti sen 5000 km aikana ennen kun sytytys täytyy taas säätää missä se tuolla on en nyt juuri tiedä

[Pertti Rintamaki]

Jos huopaa ei öljytä, kuluu vanhanliiton bakeliittinen nostopala nopeasti.
Nailoninen kestää paremmin kuivaa.

[Juha S Virtanen]

Nyt ehti perehtyä asiaan.
Stefa vuoti, oli ihan märkä. Se oli väärinpäin. Liekkö tuo syy.
Tosin jousikin saattoi olla vioittunut. Ainakin kun nostin sen pois, oli se yhdestä kohti taittunut.
Itse stefa kyllä näytti ihan hyvältä kaikinpuolin.